Безумные оружейники/Реальная жизнь/Великобритания - История изменений

81.211.88.66: /* Прочее */

2026-09-14T11:39:28Z

Прочее

← Предыдущая		Версия 14:39, 14 сентября 2026
Строка 90:		Строка 90:
	** Апофеоз безумия — [http://shusharmor.livejournal.com/317429.html самоходный (!) огнемёт (!!!) ПВО]. В оправдание хочется добавить, что на дворе стоял 1940 год и после катастрофы во Франции у страха глаза были ну очень велики.		** Апофеоз безумия — [http://shusharmor.livejournal.com/317429.html самоходный (!) огнемёт (!!!) ПВО]. В оправдание хочется добавить, что на дворе стоял 1940 год и после катастрофы во Франции у страха глаза были ну очень велики.
	* [https://en.wikipedia.org/wiki/Explosive_rat Крысобомба] — берется тушка крысы, потрошится, набивается взрывчаткой и подкидывается во вражескую котельную или кабину паровоза. Противник видит труп крысы, кидает в топку и… бум! [[Это ж надо было додуматься!\|И как такое в голову могло придти?]]		* [https://en.wikipedia.org/wiki/Explosive_rat Крысобомба] — берется тушка крысы, потрошится, набивается взрывчаткой и подкидывается во вражескую котельную или кабину паровоза. Противник видит труп крысы, кидает в топку и… бум! [[Это ж надо было додуматься!\|И как такое в голову могло придти?]]
	** Вообще-то это норма. Подобные взрывные ловушки заточены даже не под подрыв вражьих паровозов и пароходов, а под взращивание в противнике «минного страха». В ту же копилку у нас отправляются мины, спрятанные в телефонах, полуоткрытых ящиках стола, кастрюльках и кучах дров.		** Вообще-то это норма. Подобные взрывные ловушки заточены даже не под подрыв вражьих паровозов и пароходов, а под взращивание в противнике «минного страха», чтобы не совался, куда не надо. В ту же копилку у нас отправляются мины, спрятанные в телефонах, полуоткрытых ящиках стола, кастрюльках и кучах дров. Обыграно в [[Company of Heroes]], где американский офицер полез в ящик стола якобы за документами германского командования, а в итоге напоролся на мину-ловушку.
	* Проект ядерной мины «Синий павлин». В 1957 году министерством обороны было решено приобрести десяток «Синих павлинов» весом 7 тысяч 250 килограммов каждый. Их планировалось закопать на равнинах северной Германии, чтобы в случае отступления британской армии взорвать мины дистанционно или с помощью таймеров. В рассекреченных в 2004 году<ref>А конкретно ''1 апреля'' 2004 года. И нет, это не случайно.</ref> документах идет речь о «некоторой форме нагревания независимой от электропитания под корпусом»: «цыплята способны производить одну тысячу британских тепловых единиц (BTU — British Thermal Units) с птицы в день». С поддержанием правильной температуры действительно были проблемы: ядерная боеголовка должна была храниться в пределах определённого температурного диапазона. Испытания показали, что она, возможно, «не переживёт» суровость середины европейской зимы". Тепла цыплят, кстати, внутрь мины для них засыпали корм, должно было хватить на неделю. {{Spoiler\|Ну вы ведь прочитали сноску... так что увы.}}		* Проект ядерной мины «Синий павлин». В 1957 году министерством обороны было решено приобрести десяток «Синих павлинов» весом 7 тысяч 250 килограммов каждый. Их планировалось закопать на равнинах северной Германии, чтобы в случае отступления британской армии взорвать мины дистанционно или с помощью таймеров. В рассекреченных в 2004 году<ref>А конкретно ''1 апреля'' 2004 года. И нет, это не случайно.</ref> документах идет речь о «некоторой форме нагревания независимой от электропитания под корпусом»: «цыплята способны производить одну тысячу британских тепловых единиц (BTU — British Thermal Units) с птицы в день». С поддержанием правильной температуры действительно были проблемы: ядерная боеголовка должна была храниться в пределах определённого температурного диапазона. Испытания показали, что она, возможно, «не переживёт» суровость середины европейской зимы". Тепла цыплят, кстати, внутрь мины для них засыпали корм, должно было хватить на неделю. {{Spoiler\|Ну вы ведь прочитали сноску... так что увы.}}

	== Примечания ==		== Примечания ==
	<references/>		<references/>

81.211.88.66: /* Наземный шизотех */

2026-09-10T08:07:21Z

Наземный шизотех

← Предыдущая		Версия 11:07, 10 сентября 2026
Строка 36:		Строка 36:
	== Наземный шизотех ==		== Наземный шизотех ==
	[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]		[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]
	* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого		* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.
	*железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.
	* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.		* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.
	* Сверхтяжёлые танки сериии {{перевод\|TOG\|The Old Gang, сиречь, Старая Банда}}: TOG-1 и куда более адекватный TOG-2. История о том, как вышедшим на пенсию инженерам из «Комитета по Сухопутным кораблям» Первой Мировой дали на старости лет поиграться в танчики. Вся эта гоп-компания (а конкретно, Альберт Стерн, Гарри Рикардо, Уильям Триттон и впоследствии сваливший из проекта Уолтер Уилсон) решила запилить в 1939 году танк по лучшим схемам 1916 года, с почти той же компоновкой, за исключением дизель-электрической силовой установки, как у «Фердинанда», с трёхдюймовой гаубицей в лобовом листе, а после серии срачей со Стерном – башней от «Матильды». Получилась 80-тонная десятиметровая махина с обводами гусениц по бокам корпуса и бронёй на уровне стандартного середняка тех лет. После того, как проект по понятным причинам отвергли (а заодно заказали столь же архаичный, но более вменяемый «Черчилль»), Старая Банда продолжила чудить дальше и запилила вторую версию танчика, с более толстой бронёй и мощной 94-мм пушкой, впоследствии попавшей на нижеупомянутый A39. Сей шедевр альтернативного дизельпанка был готов в аккурат к 1944 году, когда потребности в ТАКОМ сверхтяжёлом танке не было. Полюбоваться на «Британский Маус» можно в Бовингтоне.		* Сверхтяжёлые танки сериии {{перевод\|TOG\|The Old Gang, сиречь, Старая Банда}}: TOG-1 и куда более адекватный TOG-2. История о том, как вышедшим на пенсию инженерам из «Комитета по Сухопутным кораблям» Первой Мировой дали на старости лет поиграться в танчики. Вся эта гоп-компания (а конкретно, Альберт Стерн, Гарри Рикардо, Уильям Триттон и впоследствии сваливший из проекта Уолтер Уилсон) решила запилить в 1939 году танк по лучшим схемам 1916 года, с почти той же компоновкой, за исключением дизель-электрической силовой установки, как у «Фердинанда», с трёхдюймовой гаубицей в лобовом листе, а после серии срачей со Стерном – башней от «Матильды». Получилась 80-тонная десятиметровая махина с обводами гусениц по бокам корпуса и бронёй на уровне стандартного середняка тех лет. После того, как проект по понятным причинам отвергли (а заодно заказали столь же архаичный, но более вменяемый «Черчилль»), Старая Банда продолжила чудить дальше и запилила вторую версию танчика, с более толстой бронёй и мощной 94-мм пушкой, впоследствии попавшей на нижеупомянутый A39. Сей шедевр альтернативного дизельпанка был готов в аккурат к 1944 году, когда потребности в ТАКОМ сверхтяжёлом танке не было. Полюбоваться на «Британский Маус» можно в Бовингтоне.

81.211.88.66: /* Наземный шизотех */

2026-09-10T07:00:05Z

Наземный шизотех

← Предыдущая		Версия 10:00, 10 сентября 2026
Строка 36:		Строка 36:
	== Наземный шизотех ==		== Наземный шизотех ==
	[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]		[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]
	* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.		* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого
			*железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.
	* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.		* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.
			* Сверхтяжёлые танки сериии {{перевод\|TOG\|The Old Gang, сиречь, Старая Банда}}: TOG-1 и куда более адекватный TOG-2. История о том, как вышедшим на пенсию инженерам из «Комитета по Сухопутным кораблям» Первой Мировой дали на старости лет поиграться в танчики. Вся эта гоп-компания (а конкретно, Альберт Стерн, Гарри Рикардо, Уильям Триттон и впоследствии сваливший из проекта Уолтер Уилсон) решила запилить в 1939 году танк по лучшим схемам 1916 года, с почти той же компоновкой, за исключением дизель-электрической силовой установки, как у «Фердинанда», с трёхдюймовой гаубицей в лобовом листе, а после серии срачей со Стерном – башней от «Матильды». Получилась 80-тонная десятиметровая махина с обводами гусениц по бокам корпуса и бронёй на уровне стандартного середняка тех лет. После того, как проект по понятным причинам отвергли (а заодно заказали столь же архаичный, но более вменяемый «Черчилль»), Старая Банда продолжила чудить дальше и запилила вторую версию танчика, с более толстой бронёй и мощной 94-мм пушкой, впоследствии попавшей на нижеупомянутый A39. Сей шедевр альтернативного дизельпанка был готов в аккурат к 1944 году, когда потребности в ТАКОМ сверхтяжёлом танке не было. Полюбоваться на «Британский Маус» можно в Бовингтоне.
	* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.		* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.
	* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.		* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.

MisterMaas: /* Наземный шизотех */

2026-08-22T16:38:28Z

Наземный шизотех

← Предыдущая		Версия 19:38, 22 августа 2026
Строка 40:		Строка 40:
	* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.		* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.
	* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.		* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.
	** Его предшественник, A38 Infantry Tank Valiant<ref>На ~~котором~~, к слову, ~~появился~~ тот самый «щучий нос», который потом появится на ИС-3 и на Т-10.</ref> в чём-то даже более хтоничен — ибо там броню 40-тонного А33 Excelsior уложили в весовой лимит 27 тонн. И ладно бы, если бы он только ехал 19 км/ч — вот только его проходимость даже не испытывали всерьёз, а управление им было сущей пыткой для механика-водителя.		** Его предшественник, A38 Infantry Tank Valiant<ref>На который, к слову, поставили тот самый «щучий нос», который потом появится на ИС-3 и на Т-10.</ref> в чём-то даже более хтоничен — ибо там броню 40-тонного А33 Excelsior уложили в весовой лимит 27 тонн. И ладно бы, если бы он только ехал 19 км/ч — вот только его проходимость даже не испытывали всерьёз, а управление им было сущей пыткой для механика-водителя.
	** А ведь что интересно, более ранние пехотные танки оказались вполне себе неплохи. Лёгкие «Валентайны» неплохо прижились в Красной Армии, средние «Матильды» в гаубичном варианте очень понравились австралийцам, а тяжёлые «Черчилли» (пусть и после мучительной доводки до нормально состояния) прослужили аж до войны в Корее! Исключение — пехотный танк А11 ([[Популярное заблуждение\|упорно именуемый]] Matilda I), живейшее воплощение принципа консервной банки — толстая броня, минимальное вооружение (в лучшем случае это крупнокалиберный пулемёт!) и очень слабый для такой массы двигатель. Зато дёшево!		** А ведь что интересно, более ранние пехотные танки оказались вполне себе неплохи. Лёгкие «Валентайны» неплохо прижились в Красной Армии, средние «Матильды» в гаубичном варианте очень понравились австралийцам, а тяжёлые «Черчилли» (пусть и после мучительной доводки до нормально состояния) прослужили аж до войны в Корее! Исключение — пехотный танк А11 ([[Популярное заблуждение\|упорно именуемый]] Matilda I), живейшее воплощение принципа консервной банки — толстая броня, минимальное вооружение (в лучшем случае это крупнокалиберный пулемёт!) и очень слабый для такой массы двигатель. Зато дёшево!
	* Британские крейсерские танки — это что-то с чем-то. Надёжность их была настолько аховой, что в некоторых книгах на серьёзных щщах пишут, что их комплектовали списанным авиамоторами Liberty. Апофеозом стал A13 Mark III Covenanter с извращённой системой охлаждения, абсолютно непригодной для войны в африканской пустыне! И ведь построили не пару прототипов, а более 1700! Лишь к 1943 году у британцев появился вменяемый «крейсер» в лице «Кромвеля»… примерно аналогичный ранним Т-34! А потом, под занавес войны, появилась без дураков удачная «Комета», но повоевать она толком не успела.		* Британские крейсерские танки — это что-то с чем-то. Надёжность их была настолько аховой, что в некоторых книгах на серьёзных щщах пишут, что их комплектовали списанным авиамоторами Liberty. Апофеозом стал A13 Mark III Covenanter с извращённой системой охлаждения, абсолютно непригодной для войны в африканской пустыне! И ведь построили не пару прототипов, а более 1700! Лишь к 1943 году у британцев появился вменяемый «крейсер» в лице «Кромвеля»… примерно аналогичный ранним Т-34! А потом, под занавес войны, появилась без дураков удачная «Комета», но повоевать она толком не успела.

MisterMaas: /* Наземный шизотех */

2026-08-22T16:37:41Z

Наземный шизотех

← Предыдущая		Версия 19:37, 22 августа 2026
Строка 36:		Строка 36:
	== Наземный шизотех ==		== Наземный шизотех ==
	[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]		[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]
	* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе.		* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.
	* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.		* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.
	* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.		* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.
	* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.		* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.

MisterMaas: /* Наземный шизотех */

2026-08-22T16:37:17Z

Наземный шизотех

← Предыдущая		Версия 19:37, 22 августа 2026
Строка 37:		Строка 37:
	[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]		[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]
	* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе.		* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе.
	* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.		* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение<ref>Не им ли вдохновлялся Маркус Ингал при конструировании своего двухъярусного броневика с циркуляркой и косами по бортам?</ref>.
	* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.		* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.
	* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.		* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.

MisterMaas: /* Наземный шизотех */

2026-08-22T16:34:51Z

Наземный шизотех

← Предыдущая		Версия 19:34, 22 августа 2026
Строка 35:		Строка 35:

	== Наземный шизотех ==		== Наземный шизотех ==
	[[Файл:~~Cowensteam~~.~~png~~\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]		[[Файл:Cowenbattery.jpg\|350px\|thumb\|right\|Одна из реконструкций «Сухопутной батареи» Коуэна. [[Le petit prince\|Кто там говорил, что шляпы не страшные?]]]]
	* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе.		* Паровой броневик Джеймса Коуэна aka «Сухопутная батарея». То ли проектировался, то ли реально испытывался, но выглядел по меркам середины XIX века более чем эпично. Пятиколёсная повозка, вероятно, на базе лондонских локомобилей, с двумя орудийными «палубами» и косами то ли в осях колёс, то ли на корпусе. Корпус из кованого железа а-ля броненосец «Уорриор», кстати, напоминал огромную металлическую шляпу c торчащей из неё трубой. Впрочем, если и был сделан, то был бы ещё более жутким, чем первые танки-«ромбы», ибо отсутствие нормальной вентиляции с паровым движком весело бы приводил к массовому угоранию экипажа, а отсутствие какого-либо освещения, наблюдения и нормальной проходимости (историй про застрявшие в лондонских говнах омнибусы — вагон и маленькая тележка) сделали бы этот гроб на колёсах абсолютно неприменимым нигде, кроме дорог с твёрдым покрытием. Тем не менее, сие поделие эпохи развитого стимпанка любимо у разных альтернативщиков, а во время оно даже периодически всплывало в разном научпопе.
	* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.		* В конце XIX в. [[Великий Смог\|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.

MisterMaas: /* Тяжелое оружие */

2026-08-22T13:36:30Z

Тяжелое оружие

← Предыдущая		Версия 16:36, 22 августа 2026
Строка 25:		Строка 25:

	== Тяжелое оружие ==		== Тяжелое оружие ==
	[[Файл:~~Smithgunchirhe~~.~~jpg~~\|350px\|thumb\|right\|Черчилль одобряэ. Ещё бы не одобрил!<br>Нет, кирпичи в комплект не входят, <s>но их с лихвой откладывает расчёт орудия</s>.]]		[[Файл:SmithGun.png\|350px\|thumb\|right\|Черчилль одобряэ. Ещё бы не одобрил!<br>Нет, кирпичи в комплект не входят, <s>но их с лихвой откладывает расчёт орудия</s>.]]
	* 30 мм пушка автоматическая пушка RARDEN вместо традиционного ленточного питания заряжается 6-зарядными обоймами. Все бы ничего, но это не зенитка Второй мировой, а главное вооружение основной британской БМП Warrior. Да-да, установить ПТРК для борьбы с танками британцы тоже не додумались.		* 30 мм пушка автоматическая пушка RARDEN вместо традиционного ленточного питания заряжается 6-зарядными обоймами. Все бы ничего, но это не зенитка Второй мировой, а главное вооружение основной британской БМП Warrior. Да-да, установить ПТРК для борьбы с танками британцы тоже не додумались.
	** Немного предсказуемо, что вариант Desert Warrior для Кувейта получил башню от американской БМП LAV-25, где стояла 25 мм пушка здорового человека, дополненная ПТУР TOW. Да и сами британцы с 2018 года стали перевооружать своих «Военов» на 40 мм орудия CTWS с ленточным питанием.		** Немного предсказуемо, что вариант Desert Warrior для Кувейта получил башню от американской БМП LAV-25, где стояла 25 мм пушка здорового человека, дополненная ПТУР TOW. Да и сами британцы с 2018 года стали перевооружать своих «Военов» на 40 мм орудия CTWS с ленточным питанием.

T114: /* Летающее безумие */

2026-02-11T08:59:08Z

Летающее безумие

← Предыдущая		Версия 11:59, 11 февраля 2026
Строка 76:		Строка 76:
	* Не совсем в кассу (ибо это не оружие), но всё же — британский проект «Lunar Rocket» тридцатых годов. Формально, любая ракета может быть использована для межконтинентальной доставки гуманитарных бомбардировок, так что с натяжкой подходит под троп, не смотря на то, что рассчитывался для полёта на Луну. Хтоническая вундервафля, по сравнению с которой немецкие ФАУ — это так, фигня. Как вам нравится ракета уровня Н1, построенная из твердотопливных блоков с механическим управлением? Да-да, ЕМНИП 2046 блоков первой ступени с индивидуальным зажиганием (зацените градус безумия). Если бы её построили, и попытались запустить, эта нестабильная гора черного пороха в виде ракеты установила бы мировой рекорд среди неядерных взрывов, которы продержался бы где-то полвека, а то и больше. К счастью, вразумительного ответа на вопрос «а что будет если /список возможных неисправностей/» от конструкторов правительство не дождалось, а потому ракету решили не строить. И слава богу.		* Не совсем в кассу (ибо это не оружие), но всё же — британский проект «Lunar Rocket» тридцатых годов. Формально, любая ракета может быть использована для межконтинентальной доставки гуманитарных бомбардировок, так что с натяжкой подходит под троп, не смотря на то, что рассчитывался для полёта на Луну. Хтоническая вундервафля, по сравнению с которой немецкие ФАУ — это так, фигня. Как вам нравится ракета уровня Н1, построенная из твердотопливных блоков с механическим управлением? Да-да, ЕМНИП 2046 блоков первой ступени с индивидуальным зажиганием (зацените градус безумия). Если бы её построили, и попытались запустить, эта нестабильная гора черного пороха в виде ракеты установила бы мировой рекорд среди неядерных взрывов, которы продержался бы где-то полвека, а то и больше. К счастью, вразумительного ответа на вопрос «а что будет если /список возможных неисправностей/» от конструкторов правительство не дождалось, а потому ракету решили не строить. И слава богу.
	* Бомбы разработки Барна Уоллеса. От «махонькой» прыгающей бомбы в 4 тонны к сейсмической Tallboy и монструозной 10-тонной Grand Slam. Всё это применялось во Вторую Мировую и вполне успешно.		* Бомбы разработки Барна Уоллеса. От «махонькой» прыгающей бомбы в 4 тонны к сейсмической Tallboy и монструозной 10-тонной Grand Slam. Всё это применялось во Вторую Мировую и вполне успешно.
	** Это все-таки специальные разработки для решения конкретных задач. Разве что прыгающая «блинчиком» бомба это очень оригинальное решение. Но сработало же!		** Это все-таки специальные разработки для решения конкретных задач. Разве что прыгающая «блинчиком» бомба это очень оригинальное решение (вдохновившее, между прочим, Жору Лукаса на концепцию подрыва Звезды Смерти... Ибо там в теории тоже все было логично, но в реальности Сила была бы не лишней). Но сработало же!

	== Прочее ==		== Прочее ==

MisterMaas: /* Ручное оружие */

2025-11-08T13:17:49Z

Ручное оружие

← Предыдущая		Версия 16:17, 8 ноября 2025
Строка 21:		Строка 21:
	** Винтовка Кретца — помимо уже описанного выше переусложнения вместо классического цилиндра с поршнем использовала утягиваемый газами вперёд надульник, передавая усилие от него через плоские цепи по типу велосипедных на пару плоских спиральных пружин {{comment\|по типу часовых\|Тут надо отдать должное, что появившийся позже и весьма неплохо себя зарекомендовавший пулемёт Льюис тоже использовал пружины такого типа, что помимо очевидного усложнения конструкции дало ей один довольно неожиданный плюс: так как пружину следовало взвести при сборке, появлялась возможность вручную выверить обеспечиваемое пружиной усилие, что в совмещении с регулировкой подачи газов в газовый двигатель давало огромный потенциал тонкой подстройки механизма перезарядки — в результате каждый пулемётчик ходил с пулемётом, настроенным строго под себя, из-за чего при весьма нескромной массе, не слишком оптимизированной конструкции и в целом общей переусложнённости ненадёжностью и неэффективностью пулемёт Льюиса не славился.}}, расположенных в прикладе, после чего одна из этих пружин возвращала надульник обратно и запускала передачу усилия со второй на систему перезарядки, которая приводилась в движение аналогичной плоской цепью по типу велосипедной. По результатам испытаний офицеры сошлись во мнении, что лучше бы [[Невезучий изобретатель\|горе-изобретателю]] было сделать велосипед и часы.		** Винтовка Кретца — помимо уже описанного выше переусложнения вместо классического цилиндра с поршнем использовала утягиваемый газами вперёд надульник, передавая усилие от него через плоские цепи по типу велосипедных на пару плоских спиральных пружин {{comment\|по типу часовых\|Тут надо отдать должное, что появившийся позже и весьма неплохо себя зарекомендовавший пулемёт Льюис тоже использовал пружины такого типа, что помимо очевидного усложнения конструкции дало ей один довольно неожиданный плюс: так как пружину следовало взвести при сборке, появлялась возможность вручную выверить обеспечиваемое пружиной усилие, что в совмещении с регулировкой подачи газов в газовый двигатель давало огромный потенциал тонкой подстройки механизма перезарядки — в результате каждый пулемётчик ходил с пулемётом, настроенным строго под себя, из-за чего при весьма нескромной массе, не слишком оптимизированной конструкции и в целом общей переусложнённости ненадёжностью и неэффективностью пулемёт Льюиса не славился.}}, расположенных в прикладе, после чего одна из этих пружин возвращала надульник обратно и запускала передачу усилия со второй на систему перезарядки, которая приводилась в движение аналогичной плоской цепью по типу велосипедной. По результатам испытаний офицеры сошлись во мнении, что лучше бы [[Невезучий изобретатель\|горе-изобретателю]] было сделать велосипед и часы.
	* Винтовка EM-2, спроектированная в самом конце сороковых и поступившая на вооружение в начале пятидесятых. Глядя на это порождение сумрачного британского гения в разборе, создаётся впечатление, что весь прогресс оружейной мысли за две мировые войны целиком прошёл мимо британцев. Переоблегчённая затворная рама при перетяжелённом затворе, запирание раздвижными упорами, целый ворох мелких пружин в и без того усложнившемся из-за компоновки буллпап УСМ (между прочим ударниковом) — отдельный раздвижной упор для управления переходом между движением затвора затворной рамой вперёд и поворотом раздвижных боевых упоров затворной рамой выступает уже шишечкой на торте. Как результат, один из самых безумных образцов ручного вооружения второй половины двадцатого века, из-за которого некоторые подразделения британских войск наотрез отказывались расставаться со своими Пэтчетт-Стерлингами и даже в какой-то момент ждали обновлённой версии на полусвободном затворе под полноценный винтовочный патрон. В середине восьмидесятых всё же заменили EM-2 на SA80, по существу представляющую из себя слегка упрощённую AR-18, в которой убрали две возвратные пружины с двух симметричных штырей-направляющих для затворной рамы и добавили ещё одну аналогичную направляющую посередине, с уже только одной возвратной пружиной — и разумеется опять в компоновке буллпап (нет, злоключения на этом не закончились — штамповать из стального листа с хорошей точностью, а потом проводить закалку с отпуском и антикоррозионную защиту тоже уметь надо).		* Винтовка EM-2, спроектированная в самом конце сороковых и поступившая на вооружение в начале пятидесятых. Глядя на это порождение сумрачного британского гения в разборе, создаётся впечатление, что весь прогресс оружейной мысли за две мировые войны целиком прошёл мимо британцев. Переоблегчённая затворная рама при перетяжелённом затворе, запирание раздвижными упорами, целый ворох мелких пружин в и без того усложнившемся из-за компоновки буллпап УСМ (между прочим ударниковом) — отдельный раздвижной упор для управления переходом между движением затвора затворной рамой вперёд и поворотом раздвижных боевых упоров затворной рамой выступает уже шишечкой на торте. Как результат, один из самых безумных образцов ручного вооружения второй половины двадцатого века, из-за которого некоторые подразделения британских войск наотрез отказывались расставаться со своими Пэтчетт-Стерлингами и даже в какой-то момент ждали обновлённой версии на полусвободном затворе под полноценный винтовочный патрон. В середине восьмидесятых всё же заменили EM-2 на SA80, по существу представляющую из себя слегка упрощённую AR-18, в которой убрали две возвратные пружины с двух симметричных штырей-направляющих для затворной рамы и добавили ещё одну аналогичную направляющую посередине, с уже только одной возвратной пружиной — и разумеется опять в компоновке буллпап (нет, злоключения на этом не закончились — штамповать из стального листа с хорошей точностью, а потом проводить закалку с отпуском и антикоррозионную защиту тоже уметь надо).
	** Вообще-то, серийно она не выпускалась, до 1980-х и L-85 британцы использовали L1 - не-автоматическую (принципиально!) версию FN FAL.		** Вообще-то, серийно она не выпускалась, до 1980-х и L-85 британцы использовали L1 — не-автоматическую (принципиально!) версию FN FAL. Зато потом на её основе запилили ту самую SA80 aka L85, по качеству лишь немного превосходящую тот самый СТЭН.
	* PIAT — очень оригинальный взгляд англичан на противотанковый гранатомёт. Появился как замена устаревшему противотанковому ружью Бойс и стал поступать в войска с 1943 года. В отличии от большинства других противотанковых гранатомётов того времени, использовавших реактивный принцип метания боеприпаса, PIAT по пронципу действия чем-то напоминал арбалет. Граната укладывалась на лоток спереди, а при выстреле затвор с фиксированным ударником, приводившийся мощной боевой пружиной, накалывал капсюль в вышибном заряде, одновременно еще и сам придавая гранате некоторую начальную скорость. Примечателен был процесс взведения гранатомёта — стрелок сначала поворачивал затыльник, чтобы разблокировать его, и, упершись в него ногами, тянул за спусковую скобу, причём, требовалось физическое усилие в 90 килограмм. В боевой обстановке этот увлекательный процесс предписывалось осуществлять лёжа. Гранатомёт дожил в королевской армии до 1952 года, в индийской встречался до начала 1970-х.		* PIAT — очень оригинальный взгляд англичан на противотанковый гранатомёт. Появился как замена устаревшему противотанковому ружью Бойс и стал поступать в войска с 1943 года. В отличии от большинства других противотанковых гранатомётов того времени, использовавших реактивный принцип метания боеприпаса, PIAT по пронципу действия чем-то напоминал арбалет. Граната укладывалась на лоток спереди, а при выстреле затвор с фиксированным ударником, приводившийся мощной боевой пружиной, накалывал капсюль в вышибном заряде, одновременно еще и сам придавая гранате некоторую начальную скорость. Примечателен был процесс взведения гранатомёта — стрелок сначала поворачивал затыльник, чтобы разблокировать его, и, упершись в него ногами, тянул за спусковую скобу, причём, требовалось физическое усилие в 90 килограмм. В боевой обстановке этот увлекательный процесс предписывалось осуществлять лёжа. Гранатомёт дожил в королевской армии до 1952 года, в индийской встречался до начала 1970-х.