Доктор Анхельо Карререс: /* Материаловедение */

2026-10-30T06:38:23Z

Материаловедение

B3nzol1um в 10:52, 23 октября 2026

2026-10-23T10:52:21Z

← Предыдущая		Версия 13:52, 23 октября 2026
Строка 53:		Строка 53:
	** Кстати о вреде микроволновок: микроволновка не вреднее, чем любая другая тепловая обработка. Разница с нагреванием в печи конечно есть — во-первых, продукт нагревается не от поверхности, а от некоторого приповерхностного слоя, и во-вторых, греется не до достижения термодинамического равновесия, а пока не прекратится подача энергии. Поэтому получить хрустящую корочку (которая как раз считается более вредной) нельзя, зато пересушить самое мягкое мясо, превратив его в подошву очень легко.		** Кстати о вреде микроволновок: микроволновка не вреднее, чем любая другая тепловая обработка. Разница с нагреванием в печи конечно есть — во-первых, продукт нагревается не от поверхности, а от некоторого приповерхностного слоя, и во-вторых, греется не до достижения термодинамического равновесия, а пока не прекратится подача энергии. Поэтому получить хрустящую корочку (которая как раз считается более вредной) нельзя, зато пересушить самое мягкое мясо, превратив его в подошву очень легко.
	** И частота, на которой микроволновка работает (2450 МГц) — не самая оптимальная с точки зрения поглощения энергии водой. Самая оптимальная — 915МГц. Но во-первых, для работы на такой частоте магнетрон будет размером больше раза в три, а во-вторых — диапазон 2,4 − 2,5 ГГц после войны разрешили использовать без лицензии — потому, кстати, в том же диапазоне работает Wi-Fi.		** И частота, на которой микроволновка работает (2450 МГц) — не самая оптимальная с точки зрения поглощения энергии водой. Самая оптимальная — 915МГц. Но во-первых, для работы на такой частоте магнетрон будет размером больше раза в три, а во-вторых — диапазон 2,4 − 2,5 ГГц после войны разрешили использовать без лицензии — потому, кстати, в том же диапазоне работает Wi-Fi.
			* Нет, в килобайте не 1024 байтов, а 1000. Этот миф настолько устойчивый, что его продвигают даже в серьёзных университетах. Согласно ГОСТ IEC 60027-2-2015 (и ряду международных стандартов), обычные приставки имеют десятичное основание, а двоичное - двоичные ("киби", "меби", "гиби", и т.д.). На практике возникает большая путаница, что в случае больших значений позволяет невозбранно завышать вместительность дисков. На коробке написано "4Тб", а на деле 3.6? Ну, так принято в отрасли!

	== Фототехника и фотодело ==		== Фототехника и фотодело ==

T114: /* Транспорт */

2025-08-22T07:59:02Z

Транспорт

← Предыдущая		Версия 10:59, 22 августа 2025
Строка 84:		Строка 84:
	* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.		* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.
	* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.		* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.
	* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, ~~да и~~ давно ли вы видели на станции водонапорную башню, из которой в паровоз будет заливаться вода? Да, она там не в замкнутом цикле, а выкипает. Потому что эффективных холодильников нет, в котел из обратки будет идти кипяток, а это сильно снижает КПД, который и так не поражает воображение. Да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей. В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.		* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, а главное — давно ли вы видели на станции водонапорную башню, из которой в паровоз будет заливаться вода? Да, она там не в замкнутом цикле, а выкипает. Потому что эффективных холодильников нет (на пароходах — забортная вода), в котел из обратки будет идти кипяток, а это опасно, и сильно снижает КПД, который и так не поражает воображение. Да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством, более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей (да и чем не подойдут тепловозы с электрической передачей? Они электричество генерируют сами). В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.
			** Кстати, о катании туристов, а точнее, возмущенных воплях в СМИ прогрессивного человечества о том, что пока весь мир борется за экологию, в России катают туристов на паровозах. Клубы дыма, выбрасываемого паровозом — это тот самый отработанный водяной пар, в черный цвет его красит только сажа от вылетающего в ту же трубу дыма от котла. Если же котел и труба чистые, от угля будет совершенно прозрачный выхлоп<ref>Проверено на твердотопливном котле одноэтажного одноквартирного жилого дома</ref>… Как и от тепловоза, который дымит не меньше, просто выхлоп слабо заметен (если только трубу за забило сажей, а еще туда не поступает масло через неисправную маслосистему). Тепловоз не экологичнее, а не нуждается в постоянных заправках водой и топливом (только топливом), а еще имеет КПД побольше.
	* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).		* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).
	** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.		** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.

T114: /* Транспорт */

2025-08-20T11:57:43Z

Транспорт

← Предыдущая		Версия 14:57, 20 августа 2025
Строка 84:		Строка 84:
	* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.		* Ил-2 — не самый массовый самолет. Самый массовый — американская Cessna 172 Skyhawk, на 8 тысяч штук больше. Ил-2 — самый массовый ''военный'' самолет.
	* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.		* Посадка самолетов «вслепую», в условиях нулевой видимости, практически всегда является не нештатной ситуацией, а рутинной процедурой. Современные самолеты и вовсе способны зайти на посадку в (полу)автоматическом режиме, и туман, помноженный на безлунную ночь, им не помеха. Единственное, когда является — посадка вслепую старого кукурузника в аэропорту села Нижние Перпендюля, оборудованного по последнему слову техники 1930-х годов.
	* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей. В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.		* Паровозы до сих пор стоят на консервации на случай войны<ref>Если серьёзно, то наличие паровозов на станциях восходит ещё к прямому приказу Сталина. Паровозы предназначались как мобильные источники пара для «холодного» запуска ТЭЦ.</ref>? Может быть лет пятьдесят назад они могли рассматриваться в качестве транспорта на случай [[Конец света, как мы его знаем\|БП]], но никак не сегодня. Ни обслуживающих кадров (паровозные колонны не формируются, молодняк не обучают<ref>Да, дорогие читатели, вождение паровоза — это искусство сродни хождению под парусом.</ref>, слесарей с навыками ремонта паровозов также нет), ни станочного парка для оживления паровозов, да и давно ли вы видели на станции водонапорную башню, из которой в паровоз будет заливаться вода? Да, она там не в замкнутом цикле, а выкипает. Потому что эффективных холодильников нет, в котел из обратки будет идти кипяток, а это сильно снижает КПД, который и так не поражает воображение. Да и самих паровозов «случись чего» не хватит. Если почему-то нельзя будет пользоваться электричеством более чем подойдут тепловозы с гидравлической передачей. В редких случаях паровозы используются на маневровой работе для утилизации ненужных горючих материалов, но чаще — просто катают туристов.
	* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).		* Парашютов на пассажирских самолетах нет не из-за жадности авиакомпаний, а из-за их бесполезности: во-первых, 90 % аварий происходит на небольшой высоте, а в случае аварии на эшелоне из падающего самолета трудно будет выбраться даже опытному десантнику. А даже если и сможет, его ждет сначала удар о воздух на скорости 900 км/ч (а еще об крыло или засосет в двигатель, если очень повезет), а потом температура в −60 градусов и ничтожное количество воздуха (смерть в течение 30 секунд).
	** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.		** Ну, не смерть, а потеря сознания. За 30 секунд даже полный вакуум не убивает. Вот только до слоёв атмосферы, где можно дышать, с эшелона лететь минуты две (без парашюта), и даже если он на автомате раскроется там, крайне желательно, чтобы пассажир упал прямо на машину «Скорой помощи», иначе в сознание он может так и не вернуться. Плюс переломы от рывка воздуха, это да.

Al anur: /* Фототехника и фотодело */

2025-08-19T20:36:40Z

Фототехника и фотодело

← Предыдущая		Версия 23:36, 19 августа 2025
Строка 58:		Строка 58:
	** Впрочем, если начинающий любитель неспособен вставить плёнку в проявитель на ощупь и нуждается в хоть какой-то подсветке — красный свет, как наименее энергетический из видимого диапазона, принесёт наименьший ущерб.		** Впрочем, если начинающий любитель неспособен вставить плёнку в проявитель на ощупь и нуждается в хоть какой-то подсветке — красный свет, как наименее энергетический из видимого диапазона, принесёт наименьший ущерб.
	** Ну или дело происходит лет так сто назад, до широкого распространения [[w:Сенсибилизация фотоматериалов#Цветочувствительность\|панхроматических]] фотоматериалов.		** Ну или дело происходит лет так сто назад, до широкого распространения [[w:Сенсибилизация фотоматериалов#Цветочувствительность\|панхроматических]] фотоматериалов.
	* ~~Фотоаппараты~~ конца XIX-начала XX века по качеству и разрешению получаемого изображения уступали современным/на голову обходят современные цифровые аналоги? Вопрос вообще не имеет смысла, потому что в то время снимали в основном на фотопластинку большого формата а сегодня снимают в лучшем случае на зеркалку с 35 мм фулфрейм-матрицей, а чаще и вовсе на телефон с матрицей размером с тетрадную клеточку. Соответственно камеры использовались огромные и неудобные, на которые можно снять в зависимости от мастерства фотографа и удачи как поражающей воображение чёткости снимки, так и нечто мутное и маловразумительное. Когда нужны снимки очень высокой чёткости, используют похожие на гостей из XIX века фотоаппараты с гармошкой и фотопластинки, но с более качественной современной оптикой и химикатами. А вот цифровых матриц большого формата серийно не изготавливают, так как это было бы невообразимо дорого.		* Пленочные фотоаппараты конца XIX-начала XX века (а то и современные ретрофутуристичные) по качеству и разрешению получаемого изображения уступали современным/на голову обходят современные цифровые аналоги? Вопрос вообще не имеет смысла, потому что в то время снимали в основном на фотопластинку большого формата а сегодня снимают в лучшем случае на зеркалку с 35 мм фулфрейм-матрицей, а чаще и вовсе на телефон с матрицей размером с тетрадную клеточку. Соответственно камеры использовались огромные и неудобные, на которые можно снять в зависимости от мастерства фотографа и удачи как поражающей воображение чёткости снимки, так и нечто мутное и маловразумительное. Когда нужны снимки очень высокой чёткости, используют похожие на гостей из XIX века фотоаппараты с гармошкой и фотопластинки, но с более качественной современной оптикой и химикатами. А вот цифровых матриц большого формата серийно не изготавливают, так как это было бы невообразимо дорого.
	* Распространённой ошибкой не разбирающихся в теории фотографии людей является отождествление фокусного расстояния объектива и «зума». Нет, нет и ещё раз нет. Фокусное расстояние — это физическая характеристика объектива, определяющая в том числе, его угол обзора (обратно пропорционален фокусному) и то, насколько удалённые объекты можно этим объективом снимать (прямо пропорционально). А «зум», оно же увеличение — это широко используемое маркетологами ''отношение'' максимального фокусного расстояния к минимальному. При этом, имеющий десятикратный зум объектив 18-180 мм не сможет снять сильно удалённые объекты, в отличие от не имеющего зума вообще объектива с постоянным фокусным расстоянием 600 миллиметров (сравните это с максимальным фокусным в 180 у предыдущего!).		* Распространённой ошибкой не разбирающихся в теории фотографии людей является отождествление фокусного расстояния объектива и «зума». Нет, нет и ещё раз нет. Фокусное расстояние — это физическая характеристика объектива, определяющая в том числе, его угол обзора (обратно пропорционален фокусному) и то, насколько удалённые объекты можно этим объективом снимать (прямо пропорционально). А «зум», оно же увеличение — это широко используемое маркетологами ''отношение'' максимального фокусного расстояния к минимальному. При этом, имеющий десятикратный зум объектив 18-180 мм не сможет снять сильно удалённые объекты, в отличие от не имеющего зума вообще объектива с постоянным фокусным расстоянием 600 миллиметров (сравните это с максимальным фокусным в 180 у предыдущего!).
	* Большой зум (отношение максимального фокусного расстояния объектива к минимальному) отнюдь не означает большого увеличения (которое зависит от фокусного расстояния). 19-кратный зум 16-300 проиграет по увеличению 4-кратному 150—600, а фиксированный 1200-мм объектив уделает их оба.		* Большой зум (отношение максимального фокусного расстояния объектива к минимальному) отнюдь не означает большого увеличения (которое зависит от фокусного расстояния). 19-кратный зум 16-300 проиграет по увеличению 4-кратному 150—600, а фиксированный 1200-мм объектив уделает их оба.
Строка 64:		Строка 64:
	*** Скорее, причина в том, что для видеокамер по непонятным причинам не торопятся применять сменную оптику, хотя при съемках в студии не так часто возникает ситуация, когда нужно радикально изменить фокусное расстояние. Вот кинокамеры имеют барабанный механизм смены объективов чуть ли не с момент появления пригодных для съемок кино образцов — позаимствовали технологию у микроскопов, где зум вообще нонсенс.		*** Скорее, причина в том, что для видеокамер по непонятным причинам не торопятся применять сменную оптику, хотя при съемках в студии не так часто возникает ситуация, когда нужно радикально изменить фокусное расстояние. Вот кинокамеры имеют барабанный механизм смены объективов чуть ли не с момент появления пригодных для съемок кино образцов — позаимствовали технологию у микроскопов, где зум вообще нонсенс.
	**** Последние годы, когда даже профессиональные кинорежиссёры не гнушаются снимать на DSLR хотя бы пробы, а то и собственно рабочие сцены — уже применяют, причём вовсю. В инди-кино, которое перешло на сьёмку на цифрозеркалках ещё лет десять тому, — тем более.		**** Последние годы, когда даже профессиональные кинорежиссёры не гнушаются снимать на DSLR хотя бы пробы, а то и собственно рабочие сцены — уже применяют, причём вовсю. В инди-кино, которое перешло на сьёмку на цифрозеркалках ещё лет десять тому, — тем более.
	* Сторонники [[Теория заговора\|лунного заговора]] и прочие плоскоземельщики в пользу своих теорий часто приводят отсутствие звёзд на космических фотографиях, на которых запечатлён какой-то яркий объект, например освещённая солнцем поверхность Луны. Как правило эти аргументы действуют на людей, никогда не державших в руках фотоаппарат и не отличающих ~~экспозицию~~ от ~~композиции~~. Конечно можно позаморачиваться с масками, фильтрами и HDR-ом, но зачем?		* Сторонники [[Теория заговора\|лунного заговора]] и прочие плоскоземельщики в пользу своих теорий часто приводят отсутствие звёзд на космических фотографиях, на которых запечатлён какой-то яркий объект, например освещённая солнцем поверхность Луны. Как правило эти аргументы действуют на людей, никогда не державших в руках фотоаппарат и не отличающих выдержку от воздержания. Конечно можно позаморачиваться с масками, фильтрами и HDR-ом, но зачем?
	** Если объяснять на пальцах, есть два варианта: черное небо и четкие лунные пейзажи, или звездное небо и засвет вместо пейзажей.		** Если объяснять на пальцах, есть два варианта: черное небо и четкие лунные пейзажи, или звездное небо и засвет вместо пейзажей.
	** И тем не менее на некоторых фотографиях звёзды есть — и это как раз результат художественной обработки.		** И тем не менее на некоторых фотографиях звёзды есть — и это как раз результат художественной обработки.

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

2025-04-08T17:45:09Z

Технологии и их изобретатели

← Предыдущая		Версия 20:45, 8 апреля 2025
Строка 3:		Строка 3:
	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Любая технология — это долгая и постепенная эволюция, где каждый добавляет что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом используются и улучшаются другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Любая технология — это долгая и постепенная эволюция, где каждый добавляет что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом используются и улучшаются другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает ~~радио —~~ Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобрел радио? Зависит от того, про какой конкретно этап мы говорим. Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио сформулировал Джеймс Максвелл. Получил устройство для получения электромагнитных колебаний — Никола Тесла. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и устойчивыми к помехам и т.д.
	* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.
	* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.		* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

2024-07-31T15:41:12Z

Технологии и их изобретатели

← Предыдущая		Версия 18:41, 31 июля 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. ~~Чаще всего~~ это ~~была~~ долгая и постепенная эволюция, где каждый ~~добавлял~~ что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом ~~туеву тучу раз модернезировалось~~ и ~~дорабатывалось~~ другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Любая технология — это долгая и постепенная эволюция, где каждый добавляет что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом используются и улучшаются другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио — Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио — Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.

Al anur в 15:38, 31 июля 2024

2024-07-31T15:38:44Z

← Предыдущая		Версия 18:38, 31 июля 2024
Строка 3:		Строка 3:
	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый добавлял что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый добавлял что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто ~~изобретатель~~ радио? ~~Вопрос в такой постановке некорректен~~, ~~потому что~~ на ~~уровне физической теории его придумал~~ Максвелл. ~~На уровне лабораторного макета —~~ Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). ~~На уровне имеющего практическую ценность устройства~~ связи — Маркони. А ~~на уровне беспроводной передачи именно речи~~ и ~~музыки —~~ Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобрел радио? Физическую теорию, на которой и по сей день работает радио — Джеймс Максвелл. Передал радиосигнал по воздуху в пределах лаборатории — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Александр Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). Сделал из интересной, но бесполезной (на тот момент) вещицы устройство связи — Маркони. А передал по радио речь и музыку — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или ~~первый~~ самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.
	* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.		* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.
	* Книгопечатение изобрел Гутенберг? Нет. Неизвестный китаец времен динозавров? Тоже мимо. Первый известный человечеству печатный текст — тот самый Фестский диск, [[Знают именно за это\|который никто не может расшифровать]]<ref>Не потому, что там какие-то невдолебнно сложные сакральные знания, а просто потому, что это единственный образец такой письменности, мало данных для анализа. Если бы найти хотя бы еще один, но не такой же, было бы совсем другое дело</ref>: на нем все одинаковые символы имеют схожий размер и одинаковую глубину, то есть для его создания использовались готовые формы. Другое дело, что данное изобретение в те времена явно не имело перспектив: ну сколько людей умело читать? Пара сотен чиновников на всю страну?<ref>Для торговли достаточно уметь только считать, новости передавались устно с гонцами, религиозные тексты, исторические предания и законы заучивались наизусть, передаваясь от учителя к ученику — так было на протяжении тысячелетий.</ref> Если письмо не алфавитное, набросать на глине всяко быстрее.		* Книгопечатение изобрел Гутенберг? Нет. Неизвестный китаец времен динозавров? Тоже мимо. Первый известный человечеству печатный текст — тот самый Фестский диск, [[Знают именно за это\|который никто не может расшифровать]]<ref>Не потому, что там какие-то невдолебнно сложные сакральные знания, а просто потому, что это единственный образец такой письменности, мало данных для анализа. Если бы найти хотя бы еще один, но не такой же, было бы совсем другое дело</ref>: на нем все одинаковые символы имеют схожий размер и одинаковую глубину, то есть для его создания использовались готовые формы. Другое дело, что данное изобретение в те времена явно не имело перспектив: ну сколько людей умело читать? Пара сотен чиновников на всю страну?<ref>Для торговли достаточно уметь только считать, новости передавались устно с гонцами, религиозные тексты, исторические предания и законы заучивались наизусть, передаваясь от учителя к ученику — так было на протяжении тысячелетий.</ref> Если письмо не алфавитное, набросать на глине всяко быстрее.

Al anur в 15:26, 31 июля 2024

2024-07-31T15:26:35Z

← Предыдущая		Версия 18:26, 31 июля 2024
Строка 2:		Строка 2:

	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый ~~изобретал~~ что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, ~~что в конечном итоге~~ и ~~выливалось в финальное изобретение, которое~~ потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый добавлял что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, и их наработки тоже потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами. А "изобретателями" называют тех, кто совершал наиболее значимые революции в ходе этого процесса.
	* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.		* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.

Al anur в 15:24, 31 июля 2024

2024-07-31T15:24:43Z

← Предыдущая		Версия 18:24, 31 июля 2024
Строка 3:		Строка 3:
	== Технологии и их изобретатели ==		== Технологии и их изобретатели ==
	Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый изобретал что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, что в конечном итоге и выливалось в финальное изобретение, которое потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами.		Практически любые утверждения, что какую-то технологию изобрел конкретный человек. Чаще всего это была долгая и постепенная эволюция, где каждый изобретал что-то новое, используя и улучшая наработки своих предшественников, что в конечном итоге и выливалось в финальное изобретение, которое потом туеву тучу раз модернезировалось и дорабатывалось другими инженерами.
	* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден.		* Например, кто изобретатель радио? Вопрос в такой постановке некорректен, потому что на уровне физической теории его придумал Максвелл. На уровне лабораторного макета — Генрих Герц. На уровне приёмника, имеющего прикладную ценность — Попов (это был метеорологический радиоприёмник, и «ловил» он только треск от молнии, но Попов работу продолжил и в 1899 году продемонстрировал связь на трёх кораблях в Чёрном море). На уровне имеющего практическую ценность устройства связи — Маркони. А на уровне беспроводной передачи именно речи и музыки — Реджинальд Фессенден. А потом еще были те, кто придумал загоризонтную радиосвязь, как сделать переговоры конфиденциальными и т.д.
	* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.		* Или первый самолет. Братья Райт не придумывали с нуля конструкцию планера и двигателя, которые сделали еще до них. Их главным достижением были три оси вращения самолета, которые позволили им сделать управляемый полет с двигателем возможным.
	* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.		* Или лампочку. Конструкция нити накала была придумана еще до Эдисона, а он, в свою очередь сумел подобрать удачное сочетание материалов, чтобы горела она дольше 10 часов и наладить технологию производства. Плюс понимая, что на имеющемся уровне технологий невозможно сделать лампочку, которая будет гореть долго и при этом ярко<ref>Да, знаменитая столетняя лампа действительно горит уже сто лет, но сильно задушенная по яркости. Широко известный лайфхак подъездных лампочек: включаем лампочку через диод и она будет гореть до того, пока их кто-нибудь не разобьет</ref>, он придумал, как сделать их быстросменными.

← Предыдущая		Версия 09:38, 30 октября 2026
Строка 95:		Строка 95:
	== Материаловедение ==		== Материаловедение ==
	* Дерево — не всегда изолятор. Если речь идет о бытовых 220 вольтах, то изолятор, лишь бы сухим было. Но если речь заходит о напряжении ЛЭП в десятки, а то и сотни тысяч вольт — нет, его пробьет на раз-два.		* Дерево — не всегда изолятор. Если речь идет о бытовых 220 вольтах, то изолятор, лишь бы сухим было. Но если речь заходит о напряжении ЛЭП в десятки, а то и сотни тысяч вольт — нет, его пробьет на раз-два.
	** Причём это зависит от направления. Вдоль волокон проводимость в несколько раз выше, чем поперёк.		** Причём это зависит от направления. Вдоль волокон проводимость в несколько раз выше, чем поперёк. Не надо далеко ходить: вы деревья, насквозь прошитые молнией, видели?
	* Существует мнение, что раз алмаз считается самым твердым, это автоматом делает его практически неуязвимым. На деле из него делают разве что напыление на свёрла да напильники. Проблема в [[Контринтуитивная терминология\|непонимании термина ~~твердость~~]]: это, грубо говоря, устойчивость к истиранию. Алмаз практически невозможно поцарапать, но кувалду или броню из него не сделать, поскольку по прочности он уступает даже стеклу. Грубо говоря, его можно долго и безуспешно пытаться стереть обо что угодно, но первый же легкий удар молотком, не говоря уж о даже небольшом прессе, сделает из одного большого алмаза много маленьких.		* Существует мнение, что раз алмаз считается самым твердым, это автоматом делает его практически неуязвимым. На деле из него делают разве что напыление на свёрла да напильники. Проблема в [[Контринтуитивная терминология\|непонимании термина «твердость»]]: это, грубо говоря, устойчивость к истиранию. Алмаз практически невозможно поцарапать, но кувалду или броню из него не сделать, поскольку по прочности он уступает даже стеклу. Грубо говоря, его можно долго и безуспешно пытаться стереть обо что угодно, но первый же легкий удар молотком, не говоря уж о даже небольшом прессе, сделает из одного большого алмаза много маленьких.
	** Ну, и самым твёрдым алмаз считается тоже зря. Фуллерит твёрже алмаза ~~вдвое —~~ но он, по всей вероятности, не встречается в природе; из природных минералов лонсдейлит потенциально твёрже алмаза<ref>С реальными природными лонсдейлитами это чаще всего не так: встречаются они крайне редко, и найти камушек без дефектов кристаллической решётки почти ~~невозможно —~~ в среднем по палате натуральные лонсдейлиты незначительно уступают алмазам по твердости.</ref>.		** Ну, и самым твёрдым алмаз считается тоже зря. Фуллерит твёрже алмаза вдвое — но он, по всей вероятности, не встречается в природе; из природных минералов лонсдейлит потенциально твёрже алмаза<ref>С реальными природными лонсдейлитами это чаще всего не так: встречаются они крайне редко, и найти камушек без дефектов кристаллической решётки почти невозможно — в среднем по палате натуральные лонсдейлиты незначительно уступают алмазам по твердости.</ref>.
	** Тем не менее из достаточно хрупкой керамики делают одноразовые пластины для бронежилетов, которые разбивают прилетевшую пулю за счёт твёрдости, но при этом разбиваются сами, от второй пули в ту же пластину уже не защитят и поэтому требуют замены после первого попадания.		** Тем не менее из достаточно хрупкой керамики делают одноразовые пластины для бронежилетов, которые разбивают прилетевшую пулю за счёт твёрдости, но при этом разбиваются сами, от второй пули в ту же пластину уже не защитят и поэтому требуют замены после первого попадания.
	* Титан очень прочный и твёрдый материал? Даже не рядом. Чистый титан по твёрдости и пределу прочности уступает даже дюралюминам и бронзе. Титановые сплавы — совсем другое дело, но качественная сталь всё равно по механическим характеристикам будет впереди. Главные преимущества титановых сплавов в том, что при сравнимых с аналогичным по механическим характеристикам стальным сплавом титан будет иметь вдвое меньшую массу. Бонусом идет отличная стойкость к коррозии и биологическая инертность: его смело можно пихать в человеческое тело, вреда от него не будет (ножи не в счет).		* Титан очень прочный и твёрдый материал? Даже не рядом. Чистый титан по твёрдости и пределу прочности уступает даже дюралюминам и бронзе. Собственно, даже его имя дано не в честь [[титан]]ов, а в честь шекспировской эльфийской королевы Титании: дескать, такой же редкий, хрупкий <s>[[королевства — плохо, а республики — хорошо\|и непонятно зачем в тогдашнем мире нужный]]</s>. Титановые сплавы — совсем другое дело, но качественная сталь всё равно по механическим характеристикам будет впереди. Главные преимущества титановых сплавов в том, что при сравнимых с аналогичным по механическим характеристикам стальным сплавом титан будет иметь вдвое меньшую массу. Бонусом идет отличная стойкость к коррозии и биологическая инертность: его смело можно пихать в человеческое тело, вреда от него не будет (ножи не в счет).
	** Не ''качественная'', а ''специальная'' — это принципиально разные вещи. Дешёвая арматурная Ст3 (она же «сталь марки ХРЖ<ref>Хуёвое Ржавое Железо</ref>» в народе), единственным достоинством которой является копеечная цена и прочность ''немного'' повыше мокрой туалетной бумаги, будет вполне качественной, если соответствует требованиям (очень щадящим) отраслевого стандарта. Сверхпрочная и жаростойкая спецсталь, стоящая бешеных денег, не пройдёт контроля качества, если хотя бы чуть чуть отступит от стандартных параметров, которые уже чем у той же Ст3 в разы. Сталь ценится как раз за широкий диапазон параметров, которого можно добиться для сплавов ~~железа —~~ для титана он действительно немного поуже, но именно что немного. И здесь главное преимущество ~~титана —~~ именно заметно большая удельная прочность и прекрасная коррозионная стойкость, с которой у железа традиционно очень плохо.		** Не ''качественная'', а ''специальная'' — это принципиально разные вещи. Дешёвая арматурная Ст3 (она же «сталь марки ХРЖ<ref>Хуёвое Ржавое Железо</ref>» в народе), единственным достоинством которой является копеечная цена и прочность ''немного'' повыше мокрой туалетной бумаги, будет вполне качественной, если соответствует требованиям (очень щадящим) отраслевого стандарта. Сверхпрочная и жаростойкая спецсталь, стоящая бешеных денег, не пройдёт контроля качества, если хотя бы чуть чуть отступит от стандартных параметров, которые уже чем у той же Ст3 в разы. Сталь ценится как раз за широкий диапазон параметров, которого можно добиться для сплавов железа — для титана он действительно немного поуже, но именно что немного. И здесь главное преимущество титана — именно заметно большая удельная прочность и прекрасная коррозионная стойкость, с которой у железа традиционно очень плохо.
	*** Справедливости ~~ради —~~ арматуру из Ст3 не делают. Зато делают много чего остального, большинство крупных стальных предметов вокруг нас изготовлены именно из неё, от компьютерных системных блоков до железнодорожных вагонов. Причина столь широкого применения именно этой марки ~~стали —~~ гармоничное сочетание прочности, пластичности, трещиностойкости и в то же время хорошей свариваемости (стали от Ст4 и выше уже имеют с этим проблемы). А для решения вопроса с коррозией к нашему времени существует целый арсенал средств… которые либо не применяются, либо применяются с грубыми нарушениями технологии, что и порождает устойчивый стереотип о быстрой коррозии и прочности туалетной ~~бумаги —~~ например, стоимость покраски металлоконструкции строго по технологии может быть суммой того же порядка, что и стоимость использованного металла. Поэтому чаще всего красят как получится и чем получится, с закономерным результатом. Ну или специально подбирают такую краску, чтобы изделие из тонкого металла через несколько лет превращалось в ржавое ~~решето —~~ например, автомобильная кузовщина.		*** Справедливости ради — арматуру из Ст3 не делают. Зато делают много чего остального, большинство крупных стальных предметов вокруг нас изготовлены именно из неё, от компьютерных системных блоков до железнодорожных вагонов. Причина столь широкого применения именно этой марки стали — гармоничное сочетание прочности, пластичности, трещиностойкости и в то же время хорошей свариваемости (стали от Ст4 и выше уже имеют с этим проблемы). А для решения вопроса с коррозией к нашему времени существует целый арсенал средств… которые либо не применяются, либо применяются с грубыми нарушениями технологии, что и порождает устойчивый стереотип о быстрой коррозии и прочности туалетной бумаги — например, стоимость покраски металлоконструкции строго по технологии может быть суммой того же порядка, что и стоимость использованного металла. Поэтому чаще всего красят как получится и чем получится, с закономерным результатом. Ну или специально подбирают такую краску, чтобы изделие из тонкого металла через несколько лет превращалось в ржавое решето — например, автомобильная кузовщина.
	** Делать из титана и его сплавов режущий инструмент и высоконагруженные подшипники или передаточные пары — так себе идея: титан нестоек к истиранию, да и твёрдость у него (даже у лучших в этом смысле сплавов) никакая. А ещё титановая стружка очень красиво и ярко горит на воздухе.		** Делать из титана и его сплавов режущий инструмент и высоконагруженные подшипники или передаточные пары — так себе идея: титан нестоек к истиранию, да и твёрдость у него (даже у лучших в этом смысле сплавов) никакая. А ещё титановая стружка очень красиво и ярко горит на воздухе.
	** В ту же ~~копилку —~~ мифы о том, что нержавеющая сталь и алюминий не подвержены коррозии. На эту тему можно написать целый трактат, но если вкратце, то во-первых нержавеющие стали и сплавы алюминия бывают разными, во-вторых разной бывает и коррозия. Большая часть подобных материалов действительно стойки в условиях атмосферного воздействия, будучи изготовленными из однородного материала, что и порождает миф. Но стоит появиться неоднородностям (сварке, клёпке, загрязнению посторонними примесями) и/или сплошной проводящей среде (например, морской воде), коррозия начинает шагать семимильными шагами. Алюминиевые сплавы просто растворяются, а мартенситные нержавеющие стали (например, применяемые в кухонных ножах), сохраняя внешнюю нерушимость, коварно покрываются внутренними трещинами за счёт интенсивной коррозии между кристаллами, всегда имеющими слегка разнородный состав. Способы приостановить подобную коррозию есть, но у них свои ~~недостатки —~~ например, аустенитные нержавеющие стали (с некристаллическим строением) навсегда остаются мягкими и не могут быть подвергнуты упрочнению термообработкой (закалке). Алюминиевые сплавы в условиях морской воды вообще давят педаль в ~~асфальт —~~ уроненная в трюм алюминиевой лодки медная монета за счёт гальванической коррозии способна проесть корпус насквозь. Аналогично проест стальную палубу пролежавшая на ней месяц нержавеющая ложка.		** В ту же копилку — мифы о том, что нержавеющая сталь и алюминий не подвержены коррозии. На эту тему можно написать целый трактат, но если вкратце, то во-первых нержавеющие стали и сплавы алюминия бывают разными, во-вторых разной бывает и коррозия. Большая часть подобных материалов действительно стойки в условиях атмосферного воздействия, будучи изготовленными из однородного материала, что и порождает миф. Но стоит появиться неоднородностям (сварке, клёпке, загрязнению посторонними примесями) и/или сплошной проводящей среде (например, морской воде), коррозия начинает шагать семимильными шагами. Алюминиевые сплавы просто растворяются, а мартенситные нержавеющие стали (например, применяемые в кухонных ножах), сохраняя внешнюю нерушимость, коварно покрываются внутренними трещинами за счёт интенсивной коррозии между кристаллами, всегда имеющими слегка разнородный состав. Способы приостановить подобную коррозию есть, но у них свои недостатки — например, аустенитные нержавеющие стали (с некристаллическим строением) навсегда остаются мягкими и не могут быть подвергнуты упрочнению термообработкой (закалке). Алюминиевые сплавы в условиях морской воды вообще давят педаль в асфальт — уроненная в трюм алюминиевой лодки медная монета за счёт гальванической коррозии способна проесть корпус насквозь. Аналогично проест стальную палубу пролежавшая на ней месяц нержавеющая ложка.
	*** Тут добавляет веселья тот факт, что «ржавеющая» сталь во многих случаях оказывается более стойкой к гальванической коррозии, чем ~~нержавеющая —~~ обычную сталь красят, что исключает электрический контакт и коррозию, нержавеющую же сталь красить ~~противопоказано —~~ на гладкой поверхности краска не держится, а создание микрорельефа (например, пескоструйной обработкой) сильно снижает коррозионную стойкость.		*** Тут добавляет веселья тот факт, что «ржавеющая» сталь во многих случаях оказывается более стойкой к гальванической коррозии, чем нержавеющая — обычную сталь красят, что исключает электрический контакт и коррозию, нержавеющую же сталь красить противопоказано — на гладкой поверхности краска не держится, а создание микрорельефа (например, пескоструйной обработкой) сильно снижает коррозионную стойкость.
	* Скрипки Страдивари ''в наше время'' не являются чем-то выдающимся. Они просто известные и красивые. А звучат они (благодаря совершенствованию технологий обработки и появлению новых материалов с одной стороны и деградации материала тех самых скрипок с другой) не лучше современной скрипки средней ценовой категории, сделанной мастером, имеющим хотя бы одну прямую руку.		* Скрипки Страдивари ''в наше время'' не являются чем-то выдающимся. Они просто известные и красивые. А звучат они (благодаря совершенствованию технологий обработки и появлению новых материалов с одной стороны и деградации материала тех самых скрипок с другой) не лучше современной скрипки средней ценовой категории, сделанной мастером, имеющим хотя бы одну прямую руку.
	** Антонио Страдивари делал не только скрипки: среди его работ были альты, гитары, виолончели и даже арфа. Барабанов для реальных пацанов, впрочем, не было.		** Антонио Страдивари делал не только скрипки: среди его работ были альты, гитары, виолончели и даже арфа. Барабанов для реальных пацанов, впрочем, не было.

Популярное заблуждение/Технологии - История изменений

Доктор Анхельо Карререс: /* Материаловедение */

B3nzol1um в 10:52, 23 октября 2026

T114: /* Транспорт */

T114: /* Транспорт */

Al anur: /* Фототехника и фотодело */

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

Al anur: /* Технологии и их изобретатели */

Al anur в 15:38, 31 июля 2024

Al anur в 15:26, 31 июля 2024

Al anur в 15:24, 31 июля 2024