Редактирование: Безумные оружейники/Реальная жизнь/Великобритания

← [[Безумные оружейники/Реальная жизнь]]

== Ручное оружие ==
[[Файл:EJxlZKY.jpg|thumb|right|Вращайте барабан!]]
* Револьвер Джозефа Эноя (см. фото). Адов монстр многозарядности своего времени, совмещающий ''восемь шестизарядных барабанов'', объединенных вращающимся бронзовым кожухом. Дело в том, что капсюльные револьверы до изобретения унитарных патронов отличались крайне муторным процессом перезарядки (вынуть барабан, забить молотком заряды в каморы, а потом надеть капсюли сзади), так что, расстреляв весь БК в барабане, нужно было доставать второй револьвер или же сваливать, если не успел кого-то подстрелить. Хитроумный британец решил устранить эту проблему, сделав барабаны сменными. Тем не менее, стрелять из такой тяжелой бандуры с вытянутой руки мог бы, разве что, Джонатан Джостар, посему 48-зарядная машинка популярной не стала. Что мешало ему сделать безосевой (кольцевой) барабан нужного размера — тайна тайн, габариты примерно те же, а масса втрое меньше. Не осилил горизонтальное движение подающего зуба и достаточно точные направляющие, чтобы его не перекосило? Или вообще дальше колхоз-тюнинга не продвигался, вглубь конструкции не лез? (Очень уж кустарным выглядит этот «соединитель» для барабанов, похоже, собирал из готовых элементов, сделанных кем-то более пряморуким).
** Впрочем, как раз подобные решения известны. Правда, там было не кольцо, а горизонтальная рейка а-ля губная гармошка, которая сводила решение к финансовому вопросу: весьма дорогая в производстве, она могла быть изготовлена в нужном числе экземпляров. Зато вставить новую сбоку можно было с такой же скоростью, как и магазин в современный пистолет, а если всё-таки выжил — собрать и переснарядить свои отстрелянные рейки. Правда, открытые капсюли (немного утопленные, но углом соседней рейки в кармане вполне может прилететь) не располагали к ношению большого боекомплекта ещё больше, чем цена. Неизвестно (по крайней мере автору правки), было это решение сколь-либо распространённым (или вообще штучным), и пользовался ли кто-либо более чем одной рейкой. Теоретически, проблема допусков и зазоров решаема эксцентриком, связанным со спуском тугой короткоходной пружиной (после подачи на один шаг зуба, эксцентрик проворачивается и прижимает рейку к стволу, а потом уже происходит выстрел), но до конструкторской мысли «Нагана» оставалось ещё много десятилетий…
*** Главным минусом горизонтальной губной гармошки была её «горизонтальность» — механизм перекашивало налево-направо из-за её веса. А так да, её пробовали еще в кремневую эпоху, Пратчетт со своим «ружиём» был не так и далёк от истины…
** Была у Джозефа Эноя и менее безумная, компактная версия, со всего лишь двумя барабанами, меняющимися местами после отстрела первого барабана.
* Семистволка Нока-Уилсона, воспетая в цикле «[[Приключения королевского стрелка Шарпа|Шарп]]». Семиствольный мушкет (превоначально сделали винтовку, но цена 7 нарезных стволов получилась совершенно запредельная) выстреливающий 7 пуль в изготовившегося к абордажу противника. В теории. На практике лютая отдача ломала плечо любому, кроме детин «два-на-два», а стрелявших с марсов попросту скидывала на палубу. Да, был крюк для зацепления за фальшборт, но помогал он ой как не всегда. К тому же, как и у других залповых ружей, внезапно выяснилось, что «выпустить семь пуль» вовсе не равно «убить семь врагов». Плюс механизм поджига был очень ненадежным и гадание, какие стволы встрелили, а какие нет (а также, какие уже зарядил, а какие нет) доставляли немало ярких мыслей в горячке боя. Оружие сняли с вооружения всего через 20 лет — невиданная оперативность английских чиновников. Мушкет «Brown Bess» стоял на вооружении больше века.
* Клейкие гранаты Anti-Tank № 74 (она же Stiky bomb) — противотанковая граната, покрытая липким составом, чтобы приклеиваться к танковой броне. Вот только эта болванка имела форму шара (представьте себе площадь контактной поверхности). У янки с их бомбами из носков, смоченных в солидоле получилось в разы лучше.
* Карабин «De Lesle». Бесшумная винтовка, с ручной перезарядкой, под пистолетный патрон. И да, магазин для нее брался от [[M1911|пистолетов Colt]], а ствол — от [[Пистолет-пулемёт Томпсона|пистолета-пулемета Томпсона]].
* Welrod — еще один бесшумный шизотех. Пистолет с ручной перезарядкой для тайных операций. По сути — здоровенный глушитель с приделанным к нему магазином. {{comment|Перезарядка осуществляется поворотом задней части кожуха.|Если ударяться в тонкости, то вращением круглой ручки осуществляется отпирание и запирание затвора, а в остальном затвор там обычный продольно-скользящий с двумя боевыми упорами на задней части затвора, почти как у винтовки Ли-Энфилд (которой авторы сего шедевра скорее всего и вдохновлялись), только что запирание не за окно выброса гильз.}} Зато беззвучность действительно на высоте: по результатам испытаний 2002 года, выстрел из «Велрода» с новыми проставками глушителя звучит тише, чем выстрел из пневматического пистолета. Проводивший испытания специалист даже [[Подсветка|назвал его]] «[[Голливудский глушитель|Голливудским глушителем]]». В результате дожил аж до «Бури в пустыне», где применялся британскими спецназовцами.
** При том, что изначально он разрабатывался, как «[[Потайное оружие|рукавное оружие]]» то есть однозарядная шпионская приблуда, {{comment|прячущаяся в рукав пальто|Отсюда он получил съёмный магазин-рукоятку, не особо шедший на пользу жёсткости удержания, но зато позволявший спрятать под одеждой сам пистолет отдельно, а рукоятку с патронами отдельно. Ах да, использовать без рукоятки с одним патроном в патроннике его тоже было можно.}}.
* Ранние британские самозарядные винтовки — представляли из себя [[Шизотех|настолько что-то с чем-то]], что до конца [[Первая мировая война|Первой Мировой]] ничего из них так на вооружение поставлено и не было. Ввиду нестабильности свойств раннего пороха многие конструкторы придерживались идеи «длинного хода ствола», где запертый затвором ствол откатывается назад в сцепке, а отпирание, извлечение гильзы и последующее досылание нового патрона происходят уже только при движении группы отката обратно вперёд, когда давление в стволе уже точно упало. Для пулемётов такая система тогда считалась вполне приемлемой, а вот от винтовок командование хотело более высоких показателей кучности, а значит ствол следовало фиксировать жёстко, после чего оставался выбор между не очень хорошо подходящим для БК с нестабильными свойствами {{comment|полусвободным затвором|Свободный подходил ещё меньше — масса вышла бы огромной.}} и перезарядкой отводом газов в отдельный газовый двигатель. Но так как у конструкторов уже были на руках прототипы с перезарядкой на накате, они, не мудрствую лукаво, закрепили неподвижно ствол, а к остальной системе прицепили газовый двигатель, который… Да, вы правильно догадались — который сперва взводил основную возвратную пружину и сжимал свою собственную возвратную пружину, а потом, возвращаясь под действием своей пружины обратно, отпирал основную возвратную пружину, которая уже после этого приводила в действие механизм перезарядки. И всё только потому, что до того, как Исаак Ньютон Льюис додумается проточить в личинке затвора направляющий вырез сложной формы, оставалась ещё пара-тройка лет.
** Винтовка Farquhar-Hill, формально таки прошедшая испытания по принципу ''«на безрыбье»'' только в 1918-ом, когда война уже закончилась — заказ на производство был отменён ввиду исчезновения сиюминутной потребности: решили что до следующего крупного конфликта успеют разработать что-нибудь получше.
** Винтовка Кретца — помимо уже описанного выше переусложнения вместо классического цилиндра с поршнем использовала утягиваемый газами вперёд надульник, передавая усилие от него через плоские цепи по типу велосипедных на пару плоских спиральных пружин {{comment|по типу часовых|Тут надо отдеть должное, что появившийся позже и весьма неплохо себя зарекомендовавший пулемёт Льюис тоже использовал пружины такого типа, что помимо очевидного усложнения конструкции дало ей один довольно неожиданный плюс: так как пружину следовало взвести при сборке, появлялась возможность вручную выверить обеспечиваемое пружиной усилие, что в совмещении с регулировкой подачи газов в газовый двигатель давало огромный потенциал тонкой подстройки механизма перезарядки — в результате каждый пулемётчик ходил с пулемётом, настроенным строго под себя, из-за чего при весьма нескромной массе, не слишком оптимизированной конструкции и в целом общей переусложнённости ненадёжностью и неэффективностью пулемёт Льюиса не славился.}}, расположенных в прикладе, после чего одна из этих пружин возвращала надульник обратно и запускала передачу усилия со второй на систему перезарядки, которая приводилась в движение аналогичной плоской цепью по типу велосипедной. По результатам испытаний офицеры сошлись во мнении, что лучше бы [[Невезучий изобретатель|горе-изобретателю]] было сделать велосипед и часы.
* Винтовка EM-2, спроектированная в самом конце сороковых и поступившая на вооружение в начале пятидесятых. Глядя на это порождение сумрачного британского гения в разборе, создаётся впечатление, что весь прогресс оружейной мысли за две мировые войны целиком прошёл мимо британцев. Переоблегчённая затворная рама при перетяжелённом затворе, запирание раздвижными упорами, целый ворох мелких пружин в и без того усложнившемся из-за компоновки буллпап УСМ (между прочим ударниковом) — отдельный раздвижной упор для управления переходом между движением затвора затворной рамой вперёд и поворотом раздвижных боевых упоров затворной рамой выступает уже шишечкой на торте. Как результат, один из самых безумных образцов ручного вооружения второй половины двадцатого века, из-за которого некоторые подразделения британских войск наотрез отказывались расставаться со своими Пэтчетт-Стерлингами и даже в какой-то момент ждали обновлённой версии на полусвободном затворе под полноценный винтовочный патрон. В середине восьмидесятых всё же заменили EM-2 на SA80, по существу представляющую из себя слегка упрощённую AR-18, в которой убрали две возвратные пружины с двух симметричных штырей-направляющих для затворной рамы и добавили ещё одну аналогичную направляющую посередине, с уже только одной возвратной пружиной — и разумеется опять в компоновке буллпап (нет, злоключения на этом не закончились — штамповать из стального листа с хорошей точностью, а потом проводить закалку с отпуском и антикоррозионную защиту тоже уметь надо).

== Тяжелое оружие ==
* 30 мм пушка автоматическая пушка RARDEN вместо традиционного ленточного питания заряжается 6-зарядными обоймами. Все бы ничего, но это не зенитка Второй мировой, а главное вооружение основной британской БМП Warrior. Да-да, установить ПТРК для борьбы с танками британцы тоже не додумались.
** Немного предсказуемо, что вариант Desert Warrior для Кувейта получил башню от американской БМП LAV-25, где стояла 25 мм пушка здорового человека, дополненная ПТУР TOW. Да и сами британцы с 2018 года стали перевооружать своих «Военов» на 40 мм орудия CTWS с ленточным питанием.
*** Не стали. Программу Warrior CSP закрыли в 2019 году. С того момента предполагается заменить Warrior на немецкие колесные БМП «Боксер», а CTWS пойдут на БРМ «Аякс»
* Адаптер Littlejohn, превративший моральное устаревшее орудие QF 2-pounder во что-то более-менее приличное за счёт значительного увеличения бронепробития. Как ни странно, получилась вполне приличная коническая пушка для колёсных броневиков, куда более мощные орудия банально бы не влезли.
* ПТУР Malkara. Использовать наработки Третьего Рейха странным образом (конкретно, прототипа УРВВ(!!!) Ruhrstahl X-4) ещё туда-сюда. Тот факт, что ракета получилась тяжёлой, неточной и медленной тоже можно как-то списать на «детские болезни» при создании нового класса вооружения. Но к этому добавился уже чисто британский изыск — вместо кумулятивной боеголовки тут применили бронебойно-фугасную! В целом, как «танкобойка» ПТУР вышел неудачным… но потом случилось «возвращение к корням» и на базе Малкары была создана достаточно годная «самолётобойка» Seacat.

== Наземный шизотех ==
* В конце XIX в. [[Великий Смог|лондонский]] филиал компании «Зингер» порадовал военных 14-колёсным велосипедом, на котором предполагалось перемещаться сразу отделением, перевозя в прицепе всё необходимое снаряжение.
* Land Rover Centaur — проект полугусеничного внедорожника, представлявший собой Land Rover Defender с гусеницами от легкого танка FV101 «Scoprion». Предполагалось, что это творение британского сумеречного гения должно было использоваться как тягач и шасси для зенитных орудий и РСЗО. Несмотря на отличные результаты испытаний британская армия отказалась закупать машины, а политическая и экономическая ситуация в Великобритании «закрыла» для «Кентавров» экспортные рынки.
* A39 Heavy Assault Tank Tortoise — эта «черепаха» задумывалась не как САУ, а как полноценный штурмовой танк для прорыва обороны — посему мобильность сознательно принесли жертву броне и скорости. Впрочем, пока прототипы доделывали, Вторая Мировая ВНЕЗАПНО закончилась и использование подобных мамонт-танков перестало быть актуальным.
** Его предшественник, A38 Infantry Tank Valiant в чём-то даже более хтоничен — ибо там броню 40-тонного А33 Excelsior уложили в весовой лимит 27 тонн. И ладно бы, если бы он только ехал 19 км/ч — вот только его проходимость даже не испытывали всерьёз, а управление им было сущей пыткой для механика-водителя.
** А ведь что интересно, более ранние пехотные танки оказались вполне себе неплохи. Лёгкие «Валентайны» неплохо прижились в Красной Армии, средние «Матильды» в гаубичном варианте очень понравились австралийцам, а тяжёлые «Черчилли» (пусть и после мучительной доводки до нормально состояния) прослужили аж до войны в Корее! Исключение — пехотный танк А11 (упорно именуемый Matilda I), живейшее воплощение принципа консервной банки — толстая броня, минимальное вооружение (в лучшем случае это крупнокалиберный пулемёт!) и очень слабый для такой массы двигатель. Зато дёшево!
* Британские крейсерские танки — это что-то с чем-то. Надёжность их была настолько аховой, что в некоторых книгах на серьёзных щщах пишут, что их комплектовали списанным авиамоторами Liberty. Апофеозом стал A13 Mark III Covenanter с извращённой системой охлаждения, абсолютно непригодной для войны в африканской пустыне! И ведь построили не пару прототипов, а более 1700! Лишь к 1943 году у британцев появился вменяемый «крейсер» в лице «Кромвеля»… примерно аналогичный ранним Т-34! А потом, под занавес войны, появилась без дураков удачная «Комета», но повоевать она толком не успела.
** Кстати, шасси «Кометы» использовали ещё для двух безумных проектов. И если COMRES 75 изначально строился чисто из любопытства «а давайте сделаем танк с лафетной компоновкой», то британский ответ легендарному шведскому S-танку в лице FV4401 Contentious не пошёл в серию сугубо из-за развития ПТРК.
** Удивительно, но британские доминионы с менее развитым ВПК смогли построить куда более качественные танки! Что канадский Ram (переделка M3 Lee в танк здорового человека), что австралийский Sentinel (более всего известный за счёт кожуха пулемёта водяного охлаждения весьма фаллической формы!) на фоне каких-нибудь «Крусейдеров» выглядели шедеврами продуманности и надёжности — вот только повоевать им так и не довелось.
* Истребитель танков «Арчер» сделанный как «САУ задом наперёд». Несмотря на эксцентричную компоновку, получилась довольно удачная самоходка — ибо аналогичные по массе советская СУ-76(М) и немецкие Marder I/II/II нервно курят в сторонке — всё же британская 17-фунтовка при схожем калибре в 76 мм была намного убойней своих визави.
** Ну дык давно известно, что пушки у бою едут задом. А для САУ даже несколько удобнее: приехал, встал на позицию, отстрелялся, если надо, сразу отъехал, не разворачиваясь. Разве что сходу в бой вступать может быть затруднительно, да и о поддержке пехоты в наступлении иначе как прицельным огнем с подготовленной позиции речи быть не может. Но эта САУ прежде всего противотанковая, для отстрела немецких тяжелых танков.
* «Челленджер-2» — британцы верны себе, орудие мало того, что имеет картузное заряжание, так еще и требует установки магазина с холостыми винтовочными патронами. Именно они выполняют роль запала.

== Корабли и прочий плавник ==
* Первый корабельный зенитно-ракетный комплекс — ракетная система UP («Unrotated projectile») представляла собой следующее: выстреливаемая из многозарядной направляющей 175-мм ракета тянула за собой длинный трос. Исчерпав ресурс двигателя, она начинала опускаться на парашюте. Самолет должен был, зацепив трос, притянуть ракету к себе, при этом она взрывалась. По факту, единственным достижением подобной системы стал подрыв мостика линкора «Нельсон», когда запущенную ракету снесло к нему ветром
* Британские линкоры типа «Король Георг V» вообще проходят по категории «[[неладно скроен, да крепко сшит]]», ибо при не самых блестящих характеристиках применялись крайне успешно и участвовали в потоплении двух из пяти линкоров, потопленных себе подобными во время Второй Мировой… Но была у них одна странность: ровная в носу, без седловатости или полубака палуба вызывала много мата по причине заливаемости, особенно в Атлантике. Была сия особенность конструкции продиктована требованием обеспечить стрельбу прямо в нос при нулевом угле возвышения орудий носовой башни. Только вот дальность прямого выстрела — 3-4 километра, что по тем временам практически в упор. Зачем? Это же не 1860-80 годы, когда считалось, что основное оружие линкора против себе подобных — таран, а артиллерия должна быть направлена в нос, чтобы дамажить врага перед тараном.
** С прикрученным фитильком — вооружение данных линкоров 356-мм орудиями, при том, что все стремились к 380—406 мм, а многие хотели и 457. Дело в том, что британцы хотели на уровне договоров ограничить калибр линкоров 356-мм, вот только все остальные такое решение послали подальше. На практике — большое количество стволов, неплохая скорострельность (даже не смотря на дико клинящие башни, с которыми 70 % возможных выстрелов были хорошим результатом) и неплохая СУО позволяла просто заваливать вражеские корабли довольно мощными снарядами, быстро выводя их из строя (особенно это касалось немецких кораблей со схемой бронирования «непотопляемый корпус»).
** Линкоры типа «Нельсон» обладали той же странностью конструкции, дополненной двумя направленными в нос торпедными аппаратами. На кой черт? Чтобы перед тараном еще и торпедировать цель? Или протаранить, отойти назад и пустить торпеду в пролом (реальная тактика конца XIX века). В итоге линкор «Родни» удостоился сомнительной чести единственного линкора, торпедировавшего в ВМВ другой линкор во время боя с «Бисмарком» (когда с «Бисмарка» уже снесли все, что было плохо прибито).
*** Традиционно британский флот использовал орудия с тяжелым снарядом и низкой начальной скоростью, однако при разработке 406-мм орудий BL 16″/45 Mark I для данных кораблей было решено, с учетом опыта Первой Мировой, применить традиционную для Германии схему «легкий снаряд — высокая начальная скорость». В результате отсутствия у британцев опыта разработки орудий такой схемы возникли неожиданные проблемы: применявшееся в Великобритании архаичное проволочное скрепление оказалось неспособно обеспечить необходимую жесткость при длине орудия более 40 калибров (длина ствола орудий BL 16″/45 Mark I — 45 калибров), а «легкий» снаряд был облегченным тяжелым, из-за неудачной констуркции сильно бился в стволе и быстро терял устойчивость в полете, что сильно снижало точность стрельбы и ресурс орудий. Кроме того, сказывалась и неудачная конструкция — башня не могла штатно выдерживать нагрузку от полного залпа. Поэтому огонь велся полузалпами: сначала среднее орудие, затем боковые. При этом все три орудия могли заряжаться только одновременно.
**** Чтобы совсем весело было, оказалось, что размещение всех трех башен в носу корабля также не позволяет стрелять залпами из-за нагрузки на конструкцию самого корабля.
* Британские субмарины серии К. Упоротое желание сделать из подлодок эскадренных бойцов в разгар Первой Мировой породило огромных (по тогдашним меркам) меркам паротурбинных монстров<ref>Ради достижения надводной скорости в 24 узла и появились турбины (из чисто дизельных подлодок класса J удалось выжать только 19 узлов), при этом дизеля сохранились для зарядки батарей и подстраховки на случай неполадки турбин.</ref>. При этом по-настоящего мощного артиллерийского вооружения поставить не удалось, а проблем было с избытком. Достаточно сказать, что ни одна из 18 построенных субмарин не продержалась в строю больше 10 лет, а 6 погибли отнюдь не в бою — причём 3 из них тупо причине «верхушки айсберга» — при манёврах другие суда не учитывали, что за сравнительно небольшой рубкой скрывается немалых размеров корпус.
** Их наследники в лице серии М тоже хороши. Конструкторы решили не размениваться и поставили разом 305-мм(!!!) орудия. Участь этих подлодок вышла не менее печальной — на Первую Мировую они не поспели, а из трёх введённых строй две затонули.
* Но все приведенные выше примеры меркнут и бледнеют по сравнению с проектом «Хабаккук» 40-х годов прошлого века. Это гигантский (длина 610 м, ширина 92 м, высота 61 м, водоизмещение 1,8 млн т.) авианосец, построенный из… льда<ref>Точнее, из ''пайкерита'' — замороженной смеси воды и древесных опилок. На тот момент у Британии были большие проблемы с запасами металлов, а голь, как известно…</ref>! Должен был перевозить до 200 истребителей и самолётов-разведчиков для противовоздушного и противолодочного прикрытия атлантических конвоев. Предполагалось, что такой корабль должен был действовать исключительно в холодных арктических водах, поэтому, при всем безумии самой концепции, проекту дали ход и даже построили макет в Канаде. Но вскоре оказалось, что такая ледяная махина по цене лишь малость дешевле построенной из металла (целлюлоза для корпуса и холодильное оборудование влетали в немалую копеечку), а при скорости в целых 6 узлов ледовый авианосец из Канады доплыл бы до берегов Европы как раз к падению Берлинской стены. Поэтому в 1943-м году проект отменили. И после этого британцы имеют наглость обвинять тевтонцев в гигантомании!
* Линейно-лёгкие крейсера «Корейджес», «Глориес» и «Фьюриес». [[Стеклянная пушка]] в режиме «педаль в варп» — бронирование лёгкого крейсера, калибр 381-мм, причем 4 штуки в двух башнях, что составляло половину вооружения полноценного линкора (чем больше орудий, тем больше не только огневая мощь, но и вероятность попадания, так как успехом считались накрытия - падение одного залпа как с недолетом, так и с перелетом, при этом какие-то снаряды должны были, теоретически, попасть в цель. О прямых попадания думать забыли уже давно. Причем башни держали залп только из одного из орудий, то есть в залпе участвовали максимум два). Третий, «Фьюриос», вообще с 457-мм орудиями, как у «Ямато». Только не девять штук, как у «Ямато», а два - одно на носу, одно на корме. Как это использовать, не мог понять никто, поэтому их довольно быстро начали переделывать в опытные авианосцы. В несколько этапов. На первом этапе переделки одна из башен ГК сохранялась!
** строились во время Первой мировой с использованьем того что было, например когда в 44 на «Фьюриосе» полетела какая то ажная деталь то выяснилось что на взята с броненосца «Гермес» разобранного ещё 1907 году, и что больше таких деталей просто нет
** Намучившись с «Королями Георгами V», британцы вдруг вспомнили, что у них же остались четыре башни с 381-мм от «Корейджеса», «Глориеса». Чего добру пропадать, построили последний британский линкор «Вэнгард». Который стал еще и первым британским линкором, способным стрелять полными залпами.

== Летающее безумие ==
* Британские истребители Boulton-Paul Defiant и Blackburn Roc, из вооружения имевшие башню с 4 пулемётами винтовочного калибра… и больше ничего. По мысли конструкторов, должны были догонять вражеские бомбардировщики, и расстреливать их на параллельном курсе, аки линкор. Немцы быстро сообразили, что башня стрелять прямо в нос не может, и гадски этим пользовались.
* Британский одномоторный истребитель Martin-Baker MB.3 с 6(!!!) 20 мм пушками. По иронии судьбы, при его испытаниях погиб один из создателей компании (Валентайн Бейкер)… в результате чего Джеймс Мартин всерьёз занялся разработкой катапультируемых кресел. Этой продукцией компания занимается и поныне.
** Впрочем, его немецкий аналог Focke-Wulf FW. 190, у которого стволов было столько же, разве что два пулемета вместо пушек стояли, великолепно себя проявил, так что не известно, как бы все закончилось, не разбейся Бейкер на испытаниях.
* Истребитель Hawker Hurricane Mk.II в ранних версиях был вооружён ''двенадцатью'' пулемётами калибра 7.7 миллиметра. Довольно быстро сообразили, что этот шквал огня малоэффективен против не то что бронированных — просто металлических самолётов, и заменили их на четыре 20-мм авиапушки.
** Союзники приветственно машут толстой советской рукавичкой, давя в пол педаль того самого ганшипа с кучей пистолетов-пулемётов, торчащих из бомболюка (был сделан на основе Ту-2 и нес 88 ППШ). От конструкции отказались, как только стало ясно, сколько времени займет перезарядка [http://www.airwar.ru/enc/aww2/tu2sh.html]. Впрочем, этот монстр и не предполагался для стрельбы по самолётам, всю огневую мощь предполагалось задействовать по плотным скоплениям пехоты, стреляя по ним строго сверху и таким образом, не позволяя солдатам укрываться в складках местности. Да и основной проблемой её было не то, сколько времени она перезаряжалась, а скорее — сколько времени стреляла: ППШ отличался весьма высоким темпом стрельбы, и свой барабан выпускал за 4 секунды, так что этой батареи хватало, чтобы проштурмовать 600-метровую полосу, после чего приходилось возвращать практически не полегчавший самолёт обратно на аэродром. Даже пара слегка устаревших к тому моменту РРАБ-3 оказывалась куда более эффективной при той же массе.
* Британские истребители компании Hawker — Tornado и Typhoon/Tempest. Первый получил Х-образный двигатель Vulture, оказавшийся слишком ненадёжным даже по британским меркам, вторые таки пошли в серию с Н-образным Nappier Sabre. Впрочем, надолго в строю они тоже не задержались (и это у консервативных британцев, чьи самолёты времён Второй Мировой вроде Bristol Beaufighter летали до 1960-х!). А разгадка одна — [https://bienelly.livejournal.com/1481.html боязнь радиальных двигателей].
* Ну и, конечно же, концепция двухместных палубных истребителей(!) Учитывая, что палубник и так априори тяжелее обычного самолёта (ибо конструкция должна выдерживать повышенные нагрузки при посадке на палубу), получались низкоскоростные летающие монстры типа Fairley Fulmar. Неудивительно, что в итоге британцы вовсю использовали куда более разумные одноместные американские палубные истребители Wildcat, Hellcat, Corasir.
* De Havilland Mosquito. Просто «Москито». Двухмоторный многоцелевой самолёт, построенный целиком из дерева и заведомо лишённый оборонительного вооружения ради достижения максимально высокой скорости. В СССР одно время соблазнялись сделать свой «ответ Чемберлену»… пока не осознали невозможность получения в товарных количествах мощных рядных двигателей вроде «Мерлина» и лёгкого, но прочного бальсового дерева. Итог ясен — большинство специалистов звание лучшего бомбера Второй Мировой однозначно отдали этому «деревянному чуду».
** Строго говоря, самолет выпускался в разных вариантах и у большинства пушечно-пулеметное вооружение было. Но оно устанавливалось в "истребительном" варианте - для стрельбы вперед, скорость и маневренность позволяли вести воздушный бой в истребительном стиле. Финальные модификации могли и драться с истребителями противника, и бомбами кидаться, и в качестве разведчика использоваться, что и обеспечило «Москито» вполне заслуженную славу одного из лучших самолетов Второй Мировой и "дедушки" класса самолетов "истребитель-бомбардировщик".
** Особо извращённая вариация данного самолёта — «Це-Це», оснащённая 6-фунтовой (57 мм) пушкой с автоматом заряжания. Вполне успешно применялась для борьбы с немецкими кораблями.
* Не совсем в кассу (ибо это не оружие), но всё же — британский проект «Lunar Rocket» тридцатых годов. Формально, любая ракета может быть использована для межконтинентальной доставки гуманитарных бомбардировок, так что с натяжкой подходит под троп, не смотря на то, что рассчитывался для полёта на Луну. Хтоническая вундервафля, по сравнению с которой немецкие ФАУ — это так, фигня. Как вам нравится ракета уровня Н1, построенная из твердотопливных блоков с механическим управлением? Да-да, ЕМНИП 2046 блоков первой ступени с индивидуальным зажиганием (зацените градус безумия). Если бы её построили, и попытались запустить, эта нестабильная гора черного пороха в виде ракеты установила бы мировой рекорд среди неядерных взрывов, которы продержался бы где-то полвека, а то и больше. К счастью, вразумительного ответа на вопрос «а что будет если /список возможных неисправностей/» от конструкторов правительство не дождалось, а потому ракету решили не строить. И слава богу.
* Бомбы разработки Барна Уоллеса. От «махонькой» прыгающей бомбы в 4 тонны к сейсмической Tallboy и монструозной 10-тонной Grand Slam. Всё это применялось во Вторую Мировую и вполне успешно.

== Прочее ==
* Как раз в начале сороковых британское Минобороны учредило организацию DMWD — «Департамент разработки ''разных'' вооружений». Этой конторе поручали самые странные и жуткие проекты, которые не входили в компетенцию других департаментов. На выходе — целый выводок всяких ''разных'' штук. И самоходные огнеметы, и зенитные РСЗО, и даже самоходный инженерный подрывной заряд. А также «крысо-бомбы», «зенитные огнеметы» и прочий идиотизм. А мякотка в том, что всё описанное в разные годы состояло на вооружении.
[[Файл:Gunner trainer.jpg|thumb|right|Боевая стиральная машинка, временно исполняющая роль тренажёра для бортстрелков.]]
** Вообще пружинные миномёты (а также их разновидности в виде арбалета или катапульты) кустарно изготавливались и реально применялись всеми сторонами ещё в Первую мировую. Бесшумно, не демаскируя свою позицию, забросить гранату в окоп противника — разве плохо? А что точность хреновая, так в позиционной войне торопиться некуда, успеем пристреляться. А вышеупомянутый ПИАТ, бывший комбо пружинного и реактивного миномёта, был создан таким для сохранения демаскирующих характеристик и усиления противотанкового действия, а также чтобы стрелок не зажарился свой же реактивной струёй. Впрочем, общая упоротость конструкции всё равно вынудила снять ПИАТ с вооружения вскоре после войны.
** Танк с резиной на броне — по большей части вынужденная мера. В 1940-х активной защиты еще не было, а у немцев в ходу — магнитные противотанковые мины и знаменитые «Панцерфаусты». Надежность серийных британских движков такова, что они и стандартные танчики с трудом передвигают, поэтому немецкий/советский/американский вариант «обвесить корпус стальной сеткой, досками и мешками с песком», а то и увеличить толщину брони, не работает — машина просядет на подвеске. Поставить новый двигатель — тоже не вариант, ибо все ресурсы идут на флот и стратегическую авиацию. Вот и стали резиновые плиты прообразом динамической защиты. Весят мало, действия магнитов ослабляют, да и гранатометный выстрел имеет, хоть и небольшой, но все же шанс срикошетировать.
* Не меньшим разлётом фантазии отличалось вооружение сил самообороны в начале Второй Мировой. Поскольку денег и промышленных мощностей на вооружение, считай, не отпускалось, клепали кустарно, на свои средства и кто во что горазд.
** Многочисленные «бронеавтомобили» с бронированием из древесины, кровельной жести, котельного железа с вооружением от дырки для ружья™ до оборонительной турели со сбитого немецкого бомбардировщика…
** «Передвижные ДОТы» «Бизон» — крытый [[гантрак]] с бронированием из бетона.
** Как вам [[Справочник автора/Бронепоезда|бронепоезд]] на полуигрушечной железной дороге с колеёй в 381 мм (ширина колеи отечественных железных дорог ровно в 4 раза больше)? Высота паровоза — меньше человеческого роста. Что характерно, на счету этого «[https://picturehistory.livejournal.com/1297426.html бронепоезда из Ромашково]» целая сбитая «Штука»: пилот немецкого пикировщика определял высоту выхода из пике визуально, из-за нестандартных размеров цели ошибся и врезался в землю.
** Апофеоз безумия — [http://shusharmor.livejournal.com/317429.html самоходный (!) огнемёт (!!!) ПВО]. В оправдание хочется добавить, что на дворе стоял 1940 год и после катастрофы во Франции у страха глаза были ну очень велики.
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Explosive_rat Крысобомба] — берется тушка крысы, потрошится, набивается взрывчаткой и подкидывается во вражескую котельную или кабину паровоза. Противник видит труп крысы, кидает в топку и… бум! [[Это ж надо было додуматься!|И как такое в голову могло придти?]]
** Вообще-то это норма. Подобные взрывные ловушки заточены даже не под подрыв вражьих паровозов и пароходов, а под взращивание в противнике «минного страха». В ту же копилку у нас отправляются мины, спрятанные в телефонах, полуоткрытых ящиках стола, кастрюльках и кучах дров.
* Проект ядерной мины «Синий павлин». В 1957 году министерством обороны было решено приобрести десяток «Синих павлинов» весом 7 тысяч 250 килограммов каждый. Их планировалось закопать на равнинах северной Германии, чтобы в случае отступления британской армии взорвать мины дистанционно или с помощью таймеров. В рассекреченных в 2004 году<ref>А конкретно ''1 апреля'' 2004 года. И нет, это не случайно.</ref> документах идет речь о «некоторой форме нагревания независимой от электропитания под корпусом»: «цыплята способны производить одну тысячу британских тепловых единиц (BTU — British Thermal Units) с птицы в день». С поддержанием правильной температуры действительно были проблемы: ядерная боеголовка должна была храниться в пределах определённого температурного диапазона. Испытания показали, что она, возможно, «не переживёт» суровость середины европейской зимы". Тепла цыплят, кстати, внутрь мины для них засыпали корм, должно было хватить на неделю. {{Spoiler|Ну вы ведь прочитали сноску... так что увы.}}

== Примечания ==
<references/>