Редактирование: Ас

{{TVTropes|AcePilot|Ace Pilot}}
{{video|9np8hX6XROo|width=240|Aces in Exile (amv)}}
{{Video|g_sXd-28PXs|width=260|Красный Барон и его эскадрилья}}
{{Q|pre=1|
Наш острый взгляд пронзает каждый атом,
Наш каждый нерв решимостью одет.
И верьте нам: на всякий ультиматум
Воздушный флот сумеет дать ответ.|«Марш авиаторов», Ю.Хайт на слова П. Германа}}
'''Ас''' — пилот-профессионал, мастер воздушного боя, способный выполнять самые невероятные трюки. Как правило, термин ассоциируется с управлением боевым летательным аппаратом (в т. ч. космическим), но в более широком смысле может употребляться и по отношению к [[крутой авиатор|любому мастеру пилотажа]] (вне зависимости от службы в ВВС), а также в связи с иной техникой — автомобилем, танком и т. д. («танковый ас» — термин, известный со времен Второй мировой), или вообще обозначать профессионала в чем-либо («Какая еще группа?» — «Разведчики. Говорят, асы» — т/с «Диверсант. Конец войны»). Поскольку изначально этим термином именовался именно военный пилот — данный троп близок по смыслу с [[Крутой фехтовальщик|мастером клинка]] и [[снайпер]]ом, т. е. это тоже мастер оружия. Принципиальное же отличие в том, что речь идет о мастерском владении не предметом (меч/сабля) или механизмом (арбалет/винтовка), а целой '''боевой машиной'''.

== Как родился термин ==
[[Первая мировая война]] послужила толчком для развития целого ряда различных видов оружия, и в том числе [[авиация|авиации]]. Началась стремительная эволюция боевых самолетов: росли технические характеристики, возникло деление на виды (истребительная, бомбардировочная и т. д.). Это, в свою очередь, вызвало появление массы новых терминов, технических и военно-тактических понятий — и, конечно, своеобразного жаргона, даже целой субкультуры (так же, как, например, у моряков). Предмет статьи — как раз такой случай.

Ас (или, как изначально писалось в русском языке, «асс») по-французски значит «туз» (as)<ref>В авиационной терминологии вообще заметно влияние этого языка (все эти «лонжероны», «элероны» и т. д.) — сказывается ведущая роль Франции в авиастроении начала ХХ века.</ref>. Кто и когда именно впервые придумал перенести этот символ с игральных карт на бока боевого самолета, доподлинно неизвестно; относительно же самой идеи существует несколько объяснений, наиболее вероятное из которых — в сходстве воздушного поединка (принципы которого тогда только закладывались) с карточной игрой: азарт, непредсказуемость, необходимость предельного, а может быть, и запредельного риска в погоне за победой, которая достается то как планомерный итог, а то и как случайная удача. Туз стал отличительным знаком тех, кто был лучшим в этом смертельно опасном искусстве. Тогда же был принят и критерий отбора — асом мог считаться пилот, сбивший пять и более вражеских самолетов.
{{Q|«До тех пор, пока лётчик не собьёт 5 аппаратов противника, на него не обращают особого внимания. Но как только он преодолел заветный рубеж, его с полным основанием называют асом: его исключают из общего порядка и предоставляют возможность летать в одиночку когда и где угодно. С этого момента вся его работа основывается на собственной смекалке и инициативе».|Командир 2-го авиационного отряда истребителей капитан Е. Крутень}}

Термин оказался достаточно удачным, чтобы оказаться частью не только авиационной, но и массовой культуры — вероятно, так же и тогда же, как это случилось с другими подобными неологизмами (вроде знаменитого [[Ну-ка, от винта|«от винта!»]]), а с ними массы других мелочей, пришедших из той же среды: от бешено популярных в тридцатые очков-консервов, громадных «пилотских» часов и [[Шарф — это круто|белых длинных шарфов]]<ref>А ведь все это, кстати, появлялось как чисто утилитарные вещи: пилотам приходилась постоянно вертеть головой для поиска возможной угрозы, и шелковый шарф помогал не натирать при этом шею до крови; БОЛЬШИЕ часы — тоже следствие удобства, ну а без теплых курток/шлемов/защитных очков высоко и быстро летать вообще невозможно.</ref> до бесчисленного множества летающих [[Супергерой|супергероев]]. В ту пору ВВС оказались, пожалуй, самым «культурно плодовитым» родом войск… Тут и престиж профессии: летчики всегда вызывали восхищение, а уж тогда, на заре развития авиации, они и вовсе были героями дня, на глазах у всех воплощавшими давнюю мечту человечества о полете в небо. И дань уважения: вести воздушный бой действительно [[Круто, но трудно|невероятно тяжело]], ведь помимо физических перегрузок (весьма неслабых), приходится управлять сложным и довольно капризным (особенно в ту эпоху) аппаратом, да еще и в трехмерном (в отличие от земли) пространстве боя, в стихии, не менее своенравной, чем море. Добавьте к этому скорость, превосходившую все до того доступные, и все продолжавшую расти… Но самое главное: пилот управляет своим самолетом в одиночку<ref>Многомоторные машины с экипажем в 5-8 человек появились уже тогда. Но термин родился в связи с профессией истребителя — а в ту пору это именно одиночка.</ref>.

Именно последнее обстоятельство и придало термину «ас» значение абсолютно нового, очень специфического понятия. Боевые машины, в общем-то, существовали и раньше — боевые корабли, например, или осадные тараны можно считать таковыми. Но они всегда управлялись не одним человеком, а группой; следовательно, победа достигалась не столько за счет индивидуальной выучки, сколько благодаря слаженности действий команды и толковому командиру. Пилот же полагается в бою лишь на надежность своего самолета — и на самого себя. В этом смысле ас начинает походить на [[рыцарь|рыцаря]] с его [[крутая лошадка|верным боевым конем]] (собственно, эту аналогию тогда быстро подметили и развили). Но теперь коня — разумное существо и самостоятельного персонажа — заменяет машина, фактически становящаяся продолжением самого летчика, инструментом в его руках; индивидуальные качества и навыки выходят на первый план. А еще вырабатывается привычка к риску, «балансированию на грани», находчивость, дерзость<ref>…И куча суеверных обычаев и привычек. «Крайний» вместо «последний», не фотографироваться до вылета — это святое!</ref>… Вот так, накладываясь одно на другое, обстоятельства профессии формировали новую психологию, породившую рассматриваемый нами троп.

== В истории ==
И в Первой, и во [[Вторая мировая война|Второй]] мировых войнах противостояние в воздухе шло с не меньшим ожесточением, чем на земле; соответственно, количество летчиков, отправивших в последний полет навстречу земле-матушке пятого по счету врага, был немаленьким. А потому рейтинг воинского мастерства (а также [[крутой|крутизны]]) стал вычисляться по принципу наибольшего числа — примерно как у снайперов.

=== Первая мировая война ===
Безусловно, самый знаменитый ас того периода — немецкий аристократ, летчик-истребитель Манфред Альбрехт фон Рихтгофен, сбивший в бою 80 самолетов противника. Он широко известен по прозвищу «[[Красный барон]]», которое он получил после того, как ему пришла мысль покрасить в ярко-красный цвет фюзеляж своего самолета Albatros D.V., затем Fokker Dr.I.<ref>После гибели Рихтгофена его сменил… внезапно, Герман Гёринг, ставший впоследствии «вторым после фюрера». Причем сменил вполне заслуженно: 22 победы на счету.</ref> Асы Антанты отстали ненамного: второе место по количеству побед занимает француз Рене Фонк с 75 сбитыми. Наши победы выглядят скромнее — самые результативные асы Российской Империи, Александр Козаков и Павел Аргеев, сбили по 15 вражеских машин. Для справедливости стоит заметить, что в России изначально существовали более строгие правила зачета сбитых противников, и реальная результативность была зачастую намного выше документированной. Во всяком случае, немецкие пилоты считали русских наиболее опасным противником<ref>В.Бабич, исследуя воздушные бои Первой мировой, считает, что немцы брали верх за счет дисциплины и грамотного планирования боя, французы и англичане — выучкой и летным мастерством, а русские — храбростью… нет, ХРАБРОСТЬЮ, а также способностью импровизировать в безвыходном положении… А что, кто-то сомневался, что русский летчик — это круто?!</ref>.

=== Вторая мировая война ===
Быстрее, выше, сильнее… и в воздухе — настоящая [[Война — это кошмар|мясорубка]]. Соответственно, цифры подросли.

И вновь первое место застолбили немцы; вероятно, насовсем. Эрих Хартман вошел в книгу рекордов Гиннесса, как лётчик, сбивший 352 самолета противника. Другой немец, Герхард Баркхорн, имеет на боевом счету 301 самолет. В советских ВВС наиболее прославленными асами стали Иван Кожедуб, имевший на счету 62 немецких самолета и 2 американских (как выразился его командир: «в счет [[Третья мировая война|будущей войны]]») и Александр Покрышкин, сбивший 59 врагов. Оба — трижды Герои Советского Союза. У союзников прославились англичанин из ЮАР Мармадюк Пэттл (51 сбитый) и американец Ричард Бонг (40). Ну и не забываем про Тихий океан, где не менее крутые японцы гоняли свои ширококрылые и очень манёвренные на горизонталях «Зеро»: никакой автоматизации управления двигателем (воздушно-топливная смесь регулировалась руками, и, чаще всего, обеднялась настолько, что двигатель чихал, фыркал, еле держал самолёт в воздухе, зато позволял долететь на такие расстояния, где противник истребители никак не ожидал), отсутствие протектирования топливных баков, хрупкий металл силового набора (зато лёгкий!)... а самое главное — прекрасно обученные и очень крутые лётчики (на начальном этапе, с которыми Япония вступила в войну; а вот замена, приходившая по мере их выбывания, ни в какое сравнение с ними не шла). Ну и в целом Вторая мировая дала множество асов со всех сторон — германских (Гюнтер Ралль, Отто Киттель, Вальтер Новотны и др.), финских (Илмари Йуутилайнен (94 победы), Ханс Винд (75 побед) и др.), японских (Сабуро Сакаи, Тэцудзо Ивамото, Сигэо Фукумото и Сёити Сугита и др.), советских (Григорий Речкалов, Николай Гулаев и др., в т. ч. женщина-ас Лидия Литвяк), американских (Томас МакКвайр), британских, румынских, французских и т. д. — полный список см. [http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_World_War_II_flying_aces здесь].

Все эти цифры по сей день вызывают множество холиваров. Особо жёсткое разбирательство вызывает тема заоблачных счётов немецких асов. И не сказать, чтобы не обоснованно: ни один летчик ни одной другой страны не записал на свой счет сотого противника, а в Германии таких удальцов было более 100. Высока вероятность того факта, что высокие счета гитлеровских асов объясняются задачами пропагандистского характера, в отрыве от реального мастерства пилотов. И ещё на заметку: огромная редкость, чтобы советского аса сбивали более чем 1-2 раз, а вот среди гитлеровских героев неба не редкостью было от 5 до 10 покиданий сбитых самолётов, вплоть до 19 у Рудорфера. Есть вопросы и к советским счетам, хотя здесь они вызваны не столько количеством, сколько фактической принадлежностью. В СССР мухлёж в этом вопросе был делом уголовным и непростым, без независимого подтверждения от сухопутных войск и материальных свидетельств сбитые самолёты не засчитывались, любые свидетельства напарников-очевидцев не учитывались, а советские истребители даже не оборудовались фотопулеметами. Тем не менее, уже в наше время появилось немало интервью (по понятным причинам куда более откровенных, чем раньше) лётчиков-фронтовиков, согласно которым имели место и завышения, и напротив, умалчивания количества сбитых, а также своего рода «подарки», когда сбитый самолет [[Вся слава досталась не тому|приписывали по обоюдному согласию другому лётчику]].

=== Послевоенная эпоха ===
Реактивная эра положила начало совершенно новой воздушной войне: самолеты обогнали звук, вооружились смертоносными ракетами и хитрой электронной начинкой. Выжить в воздушном бою стало намного труднее. Но и сами битвы теперь происходят по другим сценариям: Холодная война и ее наследие — это все эпоха локальных конфликтов. А потому реактивные асы, как правило, были двух видов. Первые — это советский Ваня, который [[Война во Вьетнаме|под видом местного Ли Си Цына]] помогает желтолицым братьям по соцлагерю, охотясь на американских гостей, и его заокеанский противник, несущий этим самым братьям полтонны демократии. Вторые же — это уроженцы гордых маленьких стран, которые в ходе [[Арабо-израильский конфликт|очередной мясорубки]] использовали советскую/американскую крылатую машину для нанесения добра и причинения справедливости своим ближайшим соседям (а то и вовсе братьям-соплеменникам). Порой, как это было в Корее, воздушная война приобретала нешуточный размах: в бой шли десятки и сотни самолетов, а летчики оставались на фронте годами. В таких случаях число боевых вылетов и сбитых самолетов могло сравниться с показателями мировых войн. Но чаще «горячая фаза» была скоротечной, а десять-пятнадцать потерянных самолетов означали проигранное небо<ref>Во время Войны на истощение советским ВВС достаточно было потерять всего 5 «МиГов», чтобы командование прекратило все полеты.</ref>.

О достоверности статистики вновь спорят, не переставая. Тем не менее, имена лучших из лучших второй половины ХХ века не оспариваются:
* Евгений Пепеляев, СССР — 23 победы (Корейская война)
* Николай Сутягин, СССР — 21 победа (Корейская война)
* Гиора Эпштейн, Израиль — 17 побед (арабо-израильские войны 1967 и 1973 гг.)
* Джозеф МакКоннелл, США — 16 побед (Корейская война)
* Джеймс Джабара, США, — 15 побед (Корейская война)
* Джордж Дейвис, США — 14 побед (Корейская война)
* Ифта Спектр, Израиль — 12 побед (арабо-израильские войны)
* Мохаммед Алям, Пакистан — 9 побед (Индо-пакистанская война 1965 г.)
* Нгуен Ван Кок, ДРВ — 8 побед (Вьетнамская война).<ref>Честно говоря, троих крайних автор добавил ради того, чтобы не обидеть другие страны; в той же Корее одних только официально подтверждённых советских асов набралось до полусотни, причём полдюжины из них — те, кто набрал больше 10 звёздочек, куда там Ван Коку… Да и американцы, хоть и поскромнее навоевали, но асов с 10 победами имели не одного и не двоих; израильские лётчики тоже посшибали немало арабов… Короче говоря, здесь по сосенке от каждой рощи, а детали — в Википедии.</ref>.

С другой стороны, будет ошибочным считать, что главный показатель аса — это его боевой счет. [https://ru.wikipedia.org/wiki/Нестеров,_Пётр_Николаевич Нестеров ], скажем, выполнил всего 7 боевых вылетов и одержал всего одну победу, но вошел в историю мировой авиации, как основоположник высшего пилотажа, автор «мертвой петли» и инициатор первого воздушного тарана. Так что, хотя ас это, безусловно, воин, но главное — он крутой летчик, а все качества настоящего хозяина неба он может проявлять и в другом облике: скажем, неся после войны строевую службу и [[ментор|«ставя на крыло»]] зеленых новичков. Или [[Испытатель|испытывая новые машины]]. Или, став пилотом гражданской авиации, вести и сажать многотонную махину в самых сложных условиях, а то и вовсе при аварии. А может, это вообще, не он, а [[Бой-баба|она]]?..

== Примеры ==
Профессия военного летчика в массовой культуре овеяна [[герой|героизмом]] и романтикой — причем своего, особого оттенка. Если стереотипный снайпер — [[Ледяной блондин|сдержанный тип с ледяными глазами]], а фраза «ученый-физик» означает чудаковатого [[очкарик]]а, то «летчик-ас» неизбежно ассоциируется с кем-то [[Непокорные, несгибаемые, несломленные|дерзким]] и [[Встречая пули грудью|отчаянным]]<ref>Стереотип, но ведь не клюква… Простой пример: Сергей Крамаренко (тоже ас — 13 побед в Корее), находясь на должности инспектора Службы безопасности ВВС, в качестве одной из распространенных причин гибели военных летчиков в авиакатастрофах называл «лихачество» и презрение к безопасности полета, приводя в пример рассказы: «Мой друг поспорил с нашими летчиками, что он даст две очереди по мишеням и скажет нам, куда легли снаряды» (итог: [[Несовместимая с жизнью крутость|разбился о землю]]).</ref>. И, желательно, молодым. Или хотя бы [[На белом коне|молодым в душе]]. В общем, этот типаж куда ближе к Д’Артаньяну, чем к [[Штирлиц]]у. Если сеттинг — начало ХХ века, а на дворе Первая Мировая, ас вполне может быть выходцем из [[аристократ]]ии (что часто имелось в реальности), а в бою станет проявлять к противнику [[Офицер и джентльмен|изысканное благородство]]: безоружных не атаковать, по врагам, выпрыгнувшим с парашютом, не стрелять и прочее в том же роде (что в реале имелось, увы, реже). Он также может быть не только пилотом, но и конструктором собственного самолета или любого другого аппарата (тоже было, и не раз). Наконец, вне зависимости от эпохи, ас может испытывать к своей крылатой машине нежную привязанность, будь то фанерный биплан или [[звёздный истребитель|межзвездный гравилет]] — [[Её зовут Вера|дать имя]], раскрасить в необычный цвет, и при случае разговаривать с ней, любовно поглаживая по крылу.
<br />
В [[космическая опера|космоопере]] ас — один из типичных героев. Для максимальной героичности главный герой, подобно рыцарю-[[паладин]]у часто настолько крут, что [[Армия из одного человека|в одиночку сам себе армия]], и потому героически сражается на звёздном истребителе, а не командует кораблём с многочисленным экипажем. Ну а то, что у пилота, как правило, есть штурман (на истребителе нет, если только он не двухместный<ref>Чем на двухместных истребителях занимается второй член экипажа? Ответ: в нашей реальности чаще всего управляет вооружением. Впрочем, это тоже несколько размывает крутость летуна-стрелка.</ref>, и уж тем более на космическом, где за всю навигацию отвечает компьютер<ref>Впрочем, в фильме [[Enemy Mine]] главный герой летал не один {{spoiler|тот, с кем он летал, погиб при аварийной посадке}}</ref>), не говоря уже о ведомом пилоте, прикрывающем своего ведущего (причём ведомый тоже с собственным штурманом) — такие же «мелочи», как наличие копья<ref>«Копье» — личный отряд рыцаря: оруженосцы, пажи, валеты, слуги, сержанты и [[наёмник]]и-простолюдины или/и [[кнехт]]ы из числа холопов.</ref> у рыцаря (тоже не всегда, а только если средства позволяют), странствующего «в одиночестве». Параллели с рыцарем наблюдаются часто и в том, что подобно рыцарю, в одиночку одолевающему грозного [[дракон]]а, космический ас часто в одиночку уничтожает самый грозный вражеский корабль циклопических размеров.
В более современных космооперах пилот-ас чаще бывает второстепенным [[персонаж]]ем в команде главгероя, который уже не лезет садиться в кокпит сам, а как раз командует кораблём или флотом.

Совмещением образа [[капитан]]а/[[командор]]а/[[адмирал]]а с асом является [[командир авиакрыла]].

=== [[Литература]] ===
* Джеймс Олдридж, «Дело чести» — ГГ к концу книги.
* «Звезда Стражей»: Дерек Саган был командиром элитной космической Золотой Эскадрильи, а Мейгри Морианна — его замкомом. С годами оба не утратили мастерства.
* Борис Полевой, «Повесть о настоящем человеке» — ГГ становится асом и получает Звезду Героя, {{spoiler|[[Крутой инвалид|невзирая на травму]]: у него [[Педаль в пол|ампутированы ноги]].}} Классика.
* Виктор Николаев, «Живый в помощи» — вертолетчик тоже может быть асом. Особенно в [[Война в Афганистане|Афгане]].
* Наталья Игнатова, «Принц Полуночи» — [[злодей-протагонист]] хоть и принадлежит к [[Прекрасный Народ|Прекрасному народу]], не умеет летать самостоятельно; зато он мастерски пилотирует человеческую технику.
* Сергей Тармашев, «Древний: предыстория» — у биоэнергетической расы Сияющих, обитающей в галактиках центра Вселенной, самые могучие особи, достигшие вершин мастерства в своём деле, называются Асами. Ас целитель излечит любую рану или болезнь, включая травмы психики, Ас творец создаст здание или инструмент, которому нет равных, а Ас воин — [[Армия из одного человека|в одиночку сотрёт в порошок вражеский флот]]. Это если бы они вообще летали в одиночку.
* Эд Мейси, «Апач». Судя по тому, какие требования предъявляются к пилотам этих машин — любой из них является асом.
* Р. Мейсон, «Цыплёнок-ястреб». Снова тема вертолётов, и снова многие становятся асами — просто по-другому не выжить.
* Гордон Ренни «Час казни» и «Перекрёсток Судеб» — Зен. Пилот-храмовник с крейсера Лорд Солар Махариус. Крут настолько, что на истребителе с распоротым брюхом и оставшийся единственным живым из экипажа, перебил целую эскадрилью эльдарских истребителей. До этого победил один на один мелкого демона Нургла.
* Призрак, «Бета-тестеры» — Дед Банзай же!
* Джанет Эдвардс, цикл «Девушка с планеты Земля». Кузен Джарры, Драго Телл Драмис в своё время сумел провести самолет с полуоткушенным здоровенной летающей ящерицей крылом в не особенно большой портал. А его заместитель Марлиз Уэлдон при первой встрече сделала Драго в симуляторе как новичка, и впечатлённый парень влюбился в нее по уши.

=== [[Кино]] ===
* «Красный барон» 1971 и 2008 г. Байопики Манфреда фон Рихтхофена.
* «Эскадрилья „Лафайет“» — противники ГГ: Вольферт (благородный ас) и Чёрный Сокол (тоже ас, но [[Анти-паладин|из другого теста]]).
* «В бой идут одни „старики“» — капитан Алексей «Маэстро» Титаренко. Да и у комполка, майора Ермакова, награды явно не за красивые глаза. А [[с прикрученным фитильком]] — и часть их «стариков». {{spoiler|Кто остался в живых…}} Классика жанра. Говорят, Покрышкин плакал после просмотра.
** Собственно, не имея претензий к лирической части, техническая изображена столь криво, что понятно желание Покрышкина всплакнуть при виде такого безобразия...
* «Top Gun» — лейтенант Пит «Мэйверик» Митчелл. Зигзагом: победы у него в основном в учебных боях, но летает он, безусловно, круто<ref>А на фоне прочих американских пилотов, {{spoiler|которые при встрече с советскими истребителями очень реалистично нервничают, а то и вовсе теряют самоконтроль вплоть до перехода в режим "кролик перед удавом" (как заметили на Кинопоиске: после таких фильмов начинаешь гордиться советской авиацией)}} Пит, {{spoiler|записавший-таки на свой счет два сбитых МиГа}} выглядит запредельно круто!</ref>.
* «Перл-Харбор» — капитан Рэйф МакКоули.
* [[Star Wars]]: Люк Скайуокер начал свою карьеру приключенца именно как ас, и уже только потом прославился лайтсейберомаханием и насилумедитированием. Впрочем, освободившееся место аса тут же занял старый сослуживец Люка по эскадрилье — Ведж Антиллес, удостоившийся своей собственной серии романов Расширенной вселенной.
** Ну в принципе и Хан Соло туда же.
** По другую сторону баррикад — лично Дарт Вейдер (ранее — Энакин Скайуокер, особенно в «Мести ситхов») и барон Суунтир Фел, второй летчик Империи.
** [[Star Wars: The Force Awakens]] — По Дэмерон. И главгероиня, Рей.
** [[Star Wars: The Last Jedi]] — Кайло Рен тоже летчик не промах.
* «Ас из Асов» (1982) — летчик и боксер Джо Кавалье, равно как и его друг-соперник генерал Гюнтер фон Бекман.
* [[Eternal Zero]]
* [[Dunkirk|«Дюнкерк»]] — Фэрриер (тот лётчик, которого играет Том Харди).
* «Небесный тихоход»
* «Истребители»
* «Бигглз»

=== [[Телесериалы]] ===
* [[Battlestar Galactica]]: любой пилот звёздного истребителя «Вайпер», если проживает дольше трёх серий. Круче всех Кара Трейс «Старбек», после неё — Ли Адама «Аполло».
* [[Firefly]]: пилот «Серенити» Уош. «Я лист на ветру, смотрите, как я парю.»
* «Звездные врата: Атлантида». Джон Шепард — брат по крови и разуму Веджа Антиллеса. До экспедиции в галактику Пегас и должности военного начальника Атлантиды — военный летчик «Апача» с [[нарушить приказ|сомнительным послужным списком]]. Специфика его нового места работы такова, что решает все пехота и разведка, но Джон все равно один из лучших пилотов Атлантиды. {{spoiler|На вражеском истребителе, который видит впервые в жизни, сумел развязать перестрелку между двумя флотами врага и выжить. И сумел удрать от взбесившейся системы ПКО.}} Да и в пилотной серии показал себя с лучшей сторону, когда доктор Беккет случайно запустил по его вертолёту (на котором был ещё и О’Нилл) дрон Древних. Шепарду удаётся уйти от дрона на транспортном вертолёте.
** В принципе, О’Нилл тоже не промах. За своё время, пилотировал экспериментальные истребители (X-301, X-302) и падл-джампер (даже сбил им целый ха’так). Да и Тил’к сумел летать на модифицированном глайдере через врата.
* «Воздушный волк» — Стрингфеллоу Хоук, пилот одноимённого реактивного вертолёта.
* «Звёздный путь» — Том Пэрис. Когда «Вояджер» попадает в руки врага, он умудряется забраться на челноке в слепую зону корабля и обезвредить его оттуда. Конструирует модифицированный челнок «Дельта-флайер», копируя пульт управления из своей любимой голопрограммы «Капитан Протон».
* «Орвилл» — лейтенант Гордон Маллой. Любит выпить (иногда на службе), но в пилотаже ему нет равных, правда навигатор Ламарр тоже не промах. Маллой показывает чудеса пилотажа, маневрируя вокруг эсминца криллов. Этот манёвр называется «обнимать ослика».

=== [[Мультсериалы]] ===
* «Эховзвод» — все восемь бойцов Эховзвода. Элитное подразделение, все-таки.
** Лучшим асом всея Эхофлота называют Такаги — самого молодого и безбашенного бойца Эховзвода. В отличие от остальных он пилотирует не эхолет, а крылатый истребитель, к тому же, управляемый не только через нейроинтерфейс, но и вручную.
** Сам Такаги лучшим пилотом называет Марша. Тот, конечно, больше проявляет себе как командир, но и как пилот очень крут. А в последней серии говорит, что никогда не чувствовал себя военным человеком и пошел во флот исключительно ради возможности летать.
** Ну а главным асом во всем сериале, конечно, является неосапиенс Тракс: его уровень — это что-то запредельное даже для Такаги. И да, Тракс на своем кроваво-алом истребителе — это местная аватара Красного Барона. А еще самый гуманистичный персонаж из числа сражающихся за антагонистов. Два раза едва не был казнен за проявленный пацифизм, а после войны активно помогал землянам замирять собратьев.
** Менее очевидный пример - Тифон (Тайфунас). Несколько раз сходился один на один с Маршем, причем того спасала случайность. Из отряда, отправившегося в инопланетный комплекс, выбраться на поверхность Марса смог только он (правда, ему это не помогло). Причем, в отличие от других неосапских генералов, он летает не на командной машине, а на эхолете серийной модели, пусть и проапгрейженном.

=== [[Аниме]] и [[манга]] ===
* «Порко Россо» — Марко Паготти прошел Первую мировую, и асом был еще до того, как стал легендарным Алым Свином. Да и его противник, Дональд Кертисс, тоже, по-видимому, подходит под троп.
* [[Legend of Galactic Heroes]]: под командованием Яна Вэньли служат аж два аса: Оливье Поплан и Иван Конев (было четверо — погибшие в начале основного сериала Хьюс и Шекли появляются в гайденах). Да и воспитанник и преемник адмирала Яна Юлиан Минц тоже был пилотом-истребителем, как раз под началом Поплана. Катерозе фон Кройцер, по словам всё того же Поплана, тоже пилот с большим потенциалом, несмотря на свои 15 лет.
* [[Macross|Super-Dimensional Fortress Macross]] — Рой Фоккер, Хикару Ичиджо и Максимильян Джениус. Впрочем, в Макроссах почти всегда главные герои — асы.
* [[The Sky Crawlers]]
* В [[Area-88]] их полно: Шин, Мики Саймон, Ким Аба, Китори, Борис «Ангел Смерти», Рэндел. На стороне противника — Питрик Рид.
* [[Gundam]]… да возьмите любого протагониста любого из сериалов, и будет вам представитель тропа.
** И, конечно же, любого [[Gundam/Блондин_в_Маске|Блондина в Маске]] начиная с самого Чара Азнабля (срисованного с вымышленного аса Дарта Вейдера и реального аса Германа Гёринга).

=== [[Комиксы]] ===
* DC Comics — Blackhawks, комикс о приключениях группы асов во Вторую Мировую.
** Единственная женщина в эскадрилье, Зинда Блэйк, впоследствии [[Обратный попаданец|попала]] в настоящее ДиСишной Земли, и была штатным пилотом супергеройской команды «Хищные птицы» под позывным «Леди Блэкхок». В плане крутизны отрабатывала за себя и за тех парней.
*** Но тем не менее, была выпилена из реальности при ивенте Flashpoint. Blackhawks тогда попытались [[Теперь в современности!|перезапустить в современности]] и под [[меха]]-анимэ, но получилось не очень вкусно (возможно, из-за отсутствия Зинды, которая была единственным членом команды, который у современных читателей был на слуху и популярен), и комикс долго не продержался.

=== [[Видеоигры]] ===
* В военных авиасимуляторах типа «[[Ил-2 Штурмовик]]» или «[[Lock on]]» ИИ уровня «ас» означает самого серьезного противника: ошибки не допускает, промахивается редко, и глаза у него не только спереди, но и, вероятно, со всех сторон.
* [[Wing Commander]]: в сюжетных вставках в роли аса — главного героя игры — снялся Марк Хэммилл, прославившийся тем, что играл Люка Скайуокера.
* [[Mass Effect]]: [[Mass Effect/Joker|Джокер]], пилот [[Mass Effect/Normandy|«Нормандии»]], и [[Mass Effect/Cortez|Стив Кортез]], пилот челнока «Кадьяк».
* [[Crimson Skies]]: как и её настольный оригинал, игра посвящена именно им — асам дизельпанкового мира.

=== [[Музыка]] ===
{{video|raRGnueg8Lo|«Special»}}
* «Бомбардировщики» (На честном слове и на одном крыле), исп. Эдит и Леонид Утесовы.
** Оригинал — американская «Comin' In On A Wing And A Prayer» («Летим на крыле и молитве»), текст — Гарольд Адамсон (Harold Adamson), композитор — Джимми Макхью (Jimmie McHugh), перевод (1943 г.) Т. Сикорская и С. Болотин. Один из исполнителей — Фрэнк Синатра.
* «Чиж и Ко», «Фантом». «— Коля, жми, а я накрою! — Ваня, бей, а я прикрою!…русский ас Иван подбил меня».
* Iron Maiden, Aces High. Песня про лётчиков-участников Битвы за Британию.
* [[Sabaton]], Aces in Exile. История про асов из Польши, Чехословакии и Канады.
* [[Владимир Высоцкий]] — «Я еще не в угаре, не втиснулся в роль», «Мы взлетали как утки с раскисших полей», «Песня лётчика» (Их восемь — нас двое, — расклад перед боем).
* Елена Камбурова - "Баллада о военных летчицах" ("Мы вовсе не тени безмолвные")
* Клип «Special» группы Garbage именно про асов (а вот сам текст песни с ними не связан).

== Примечания ==
<references/>

{{Nav/Military}}
{{Nav/Космоопера}}
{{Nav/Крутые}}
{{Nav/Транспорт}}