Справочник автора/Бронетехника

Данная статья слишком огромна. Не пора ли создать подстатьи?

ТАСС уполномочен заявить: Эту статью в принципе можно разбить на три отдельных статьи: «До 1918», «С 1918 по 1945» и «С 1945 по настоящее время». А сейчас пока что только многабукаф. Разбейте статью.

Girls und Panzer

«	Я ему ответил: «в атаку одной танкой не ходят, а у меня пулемёт не работает. Но трапахарм.»	»
— Из воспоминаний советских танкистов — участников гражданский войны в Испании.

Колючие заграждения (которые сами-то по себе ещё полбеды, а вот в сочетании с пулемётами…) привели к патовой ситуации в Первую мировую войну: даже десятикратное преимущество нападавших не гарантировало победы. Как раз тогда англичане изобрели гусеничный бронеавтомобиль высокой проходимости и ради конспирации назвали его «баком для топлива» (tank, что в царской России перевели «лохань»), так как до места боевых действий танки везли железной дорогой или на пароходе, и описание груза — «баки» (по накладным — для русских союзных частей) — не вызывало подозрений. Почти две трети «лоханей» из первой партии не дошли до поля боя, однако оставшиеся устроили такой разгром (не вылившийся, правда, в стратегическую победу), что всем стало понятно: изобретён новый род войск.

Небольшое вступление, или Не всё, что бронированное — танк:

До Первой мировой

Бронепоезда появились еще в англо-бурскую войну. Причем не только рельсовые — было несколько «составов» из бронированных фургонов, перевозимых паровыми тракторами. Стимпанк в чистом виде!

До 1914 г. фирма «Рено» выпустила несколько десятков разведывательных бронеавтомобилей — обычных легковых машин с бронированными бортами и открытым верхом. Но война показала их малую боеспособность (уязвимость от шрапнели). В той же Франции российским князем Накашидзе был заказан в 1905 вполне пристойный броневик — с бронекрышей и башней. Прототип его был создан фирмой «Шаррон» еще в 1902. Но в отечестве новинку не оценили, и не мудрено: в это время автомобили и без брони-то только учились ездить. Тем более по нашим дорогам.

Гусеничные тракторы («Холт» и не только) серийно выпускались в США и Англии, и их планировали использовать в качестве тягачей многие армии, в том числе и русская. И конечно, многие изобретатели во всех приличных странах предлагали проекты «сухопутных броненосцев» на их базе. Но все получали отлуп — и не из-за косности начальства, а за ненадобностью. Война мыслилась как блиц-мероприятие максимум на пару месяцев, со стремительными маршами и наполеоновскими победами. Зачем в такой войне неповоротливые броненосные каракатицы?

Первая мировая

Как известно, война вскоре стала позиционной. Огонь артиллерии и пулеметов вкупе с колючей проволокой не давали пехоте шансов на успешную атаку. Вскоре это осознали, и проекты вездеходных броневых машин снова начали появляться. В Англии за них ратовал подполковник Суинтон, во Франции — полковник Этьенн. Кроме них было множество других изобретателей — но реальных результатов добились именно упомянутые товарищи.

Англия

Интересный факт — курировали и финансировали разработку первых английских танков моряки и визу на это подмахнул лично морской министр — Уинстон Черчилль. В конструкции первых танков было много вещей отражающих их «морское» происхождение — вооружены морским орудием и вооружением в спонсонах (казематы и спонсоны были реальностью и для флота), отделение управления разместили подобно кораблям в возвышенной минирубке, решения по трансмиссии гибрид скорее колёсных пароходов и турбинных кораблей, даже аналог гребного винта пихнули — первые ромбы имели специальную двухколёсную поворотную тележку (не сразу додумались до фрикционов, не сразу), даже гусеницы (устройство траков) живо заставляет вспомнить уже упомянутые колёсные пароходы…

В 1916 в бой пошли первые английские танки. Это были тяжёлые (30 и более тонн) «ромбовидные» машины, вооруженные 2 пушками либо несколькими пулемётами. Обладая массой недостатков, они всё-таки добились некоторых успехов за счёт эффекта новизны. До конца войны они непрерывно совершенствовались, и машины 1918 года разительно отличались от своих предков в плане надёжности, манёвренности, условий для экипажа. Количество танков тоже росло: от 32 в 1916 до 500 в конце 1917 при Камбре.

В дополнение к «ромбам» в 1917 появились быстроходные средние танки «Уиппет» («борзая»). Как шутили танкисты, они даже были способны вернуться обратно после атаки — немалое достижение! Вооружение — пулемётное.

Англичане также строили различные специальные машины на базе своих танков — как правило, устаревших. В боях были опробованы бронетранспортёр (в том числе и с понтонным навесом для преодоления водных преград), машина связи («радиотанк»), машина снабжения («тендер»), самоходный миномёт, сапёрный танк. Но после войны подобные эксперименты были прекращены.

Мощная английская промышленность позволяла не только снабжать свою армию, но и помогать союзникам. Фирма «Остин» произвела около 200 броневиков для Русской армии (в Россию попало 160), плюс поставила 60 шасси для бронировки на Путиловском заводе. «Остины» стали самым массовым броневиком русской армии.

Франция

Первые французские средние танки пошли в бой в апреле 1917. Технически они уступали английским, особенно по части проходимости. Да и эффекта внезапности больше не было. Так что первый блин вышел комом:

• CA.1 Schneider — лёгкий танк на оставленном без изменений тракторном шасси. Имел крайне вырвиглазный внешний вид даже по сравнению с британскими «ромбами» —— сильно выпирающая скошенная лобовая плита с торчащей подобно корабельному бушприту заточенной рельсой для смятия колючих изгородей, торчащие по бокам пулемёты в шарнирных установках для продольного обстрела окопов и трехдюймовый «окурок» в правом каземате, превращающий цели с левого борта от машины в «мёртвую зону». Бронька ещё тоньше, чем на «ромбах».
• Saint-Chamond — почётный обладатель звания «самый мощный танковый дрын Первой Мировой». С одной стороны, машина для своих лет была весьма неплохо бронирована (в конце концов, именно с оглядкой на него немцы построят свой А7V) и отлично вооружена, но всю картину портила проходимость из-за перегрузки всё того же тракторного шасси, ненадёжная электромеханическая трансмиссия (за 25 лет до Фердинанда!), отвратительный движок и нависающее над шасси боевое отделение, безнадёжно упиравшееся в любое препятствие. Тем не менее, несмотря на забагованность «Сен-Шамон» выпускался до весны 1918 года.

По-хорошему французы сплоховали ещё и вследствие стараний маршала Нивеля, не скрывавшего ни от кого направления своего главного удара и бросившего машины на самый опасный участок немецкой обороны. К тому же, подвело и отличающееся от британского понимания роли самих машин: если сыны Альбиона использовали «ромбы» в качестве средств тесной поддержки пехоты, то гордые французы видели в своих машинах всего-навсего способ подтащить свою хвалёную 75-миллиметровку поближе к немецким окопам. Положение спас тот же Рено, выпустивший вскоре малые танки FT-17, ставшие образцом для большинства позднейших танков. Схема FT-17 (водитель впереди — башня в центре — двигатели и КПП в корме) до сих пор считается классической, а на основе самого танчика наклепали множество образцов по всей европе. Танк до сих пор используется в Афганистане.

Германия

Немцы занялись танками только после знакомства с английскими машинами, и то не сказать что всерьез: до конца войны с оглядкой на тот же «Сен-Шамон» собрали аж 20 самоходных бронированных ДОТов тяжелых танков A7V на 18 членов экипажа каждый, плюс использовали пару десятков трофейных английских. В общем-то основная проблема была не в технической отсталости, а в косности кайзеровских генералов — они мыслили категориями «Нужно больше и толще, чем у супостата !» И только единицы быстро поняли, что сила танковых войск — в массовости и подвижности. В числе последних был уже известный к тому времени инженер-автомобилестроитель Йозеф Фольмер, который уже в конце 1916 года предложил проект 9-тонного лёгкого танка LK-I с 57-мм орудием во вращающейся башней, но он был отвергнут, а самого Фольмера отправили руководить разработкой тех самых «железных капутов» А7V. И лишь в 1918 году его доработанный проект лёгкого танка был намечен к производству, но уже было слишком поздно — после капитуляции и запрета на бронетанковые войска прототипы пришлось срочно продать в Швецию.

Россия

Как известно, Россия — родина слонов. И танков, разумеется — если верить пропаганде. Реально же, хотя броневики на русском фронте использовались очень широко, с танками как-то не получилось: все эксперименты так и остались либо на бумаге, либо в опытных образцах.

• Танк Пороховщикова — некоторые утверждают, что это вообще первый в мире танк. Ну да. Правда, с фанерным корпусом, без вооружения, и управляемый вместо поворотных колес простым шестом. Конечно, аффтар обещал в следующей версии всё доделать, но не судьба, да и время прошло…
• Колёсный «Царь-Танк» Лебеденко — не хватило мощности двигателя (двух, от сбитого «Цеппелина», по 650 л. с. каждый!) сдвинуться с места. Кроме того, к 1916 г. стало ясно, что махина на 10-метровых колесах не имеет никаких шансов против вражеской артиллерии. Так его и забросили.
  • Есть мнение, что этот пушечный лафет-переросток (спроектированный даже без какого-то ни было оборонительного либо наступательного вооружения!) был то ли намеренным актом военного саботажа, то ли (что более вероятно), грамотно замаскированным хищением казенных средств.
• «Бронированный автомобиль» Менделеева — наиболее близкий к реальности и технически проработанный проект. Правда, по совоокупности характеристик, это скорее не танк, а самоходное орудие — мощное вооружение (корабельная пушка) и серьезное бронирование вкупе со слабыми двигателями сделало бы машину слишком тихоходной. Решающим же фактором отказа от постройки стала, скорее всего, дороговизна машины — ее стоимость приближалась к подлодке, а на такие расходы в 1916 году пойти уже не могли. Но, тем не менее, этот проект действительно повлиял как на отечественное, так и на мировое танкостроение.

Зато по броневикам Россия была впереди планеты всей. Без иронии. Менее «застывший» фронт и меньшая плотность артиллерии позволяли применять бронемашины достаточно широко. Соответственно и было их немало:

• Английские «Остин». Получено 160 штук. Большинство (первые 100) были частично перебронированы, так как «родная» броня оказалась слабой. Плюс еще 60 шасси были получены под бронировку на Путиловском заводе, но первые машины вышли с завода только в августе 1917, а большая часть достраивалась уже при большевиках. Вооружение — 2 «максима».
• Американские шасси «Фиат», забронированные на Ижорском заводе. Внешне напоминал «Остин». Около 100 шт.
• Бронированные «Руссо-балты» — без башни, 3 «максима» в амбразурах корпуса. 8 шт.
• Тяжелый броневик «Гарфорд» с 3-дюймовой пушкой в башне и 2 пулеметами. Изготовлено 30.
• Бронированный грузовик «Джеффери», предназначенный для прорыва проволочных заграждений. Вооружен пулеметами. 31 шт.
• Бельгийский дивизион с 10 броневиками французского производства, действовал на русском фронте.
• Броневой отряд британского Адмиралтейства (sic!) Также действовал на русском фронте, имел 12 пулеметных «Ланчестеров», 11 «Форд-Т» без крыши, и 4 пушечных броневика.
• Французские «Рено» — «ящики» без крыши, довоенного образца. Получено 40 шт. В боях особо не применялись, использовались как машины снабжения.
• Плюс множество полукустарных броневиков разной степени качества, изготовленных в 1-2-3 экземплярах.

Гражданская война в России

Если в империалистическую войну танков Россия так и не увидела, то чуть позже она получила такую возможность. Закончив мировую войну, Англия и Франция послали свои войска в Россию. В том числе и танки, правда в аптекарских количествах. А зря… После мировой войны их все равно девать было некуда (а тем более пушки-пулеметы). Отдали бы белым хоть бесплатно, авось у них что-то и вышло. Но в реальности французы прислали Деникину аж 20 FT-17, англичане — около 40 Mk V, Юденич получил целых 4 танка, примерно 10 штук выгрузили в Архангельске. И всё.

Так или иначе, у большевиков и этого не было. Зато в их руках были основные заводы. На Путиловском заводе (Питер) продолжили бронировку «Остинов», причем несколько машин вместо задних колес получили гусеничные ленты Кегресса — чем не танки? Как минимум три таких машины приняли участие в боях с Юденичем. В боях на Украине были захвачены 6 французских «Рено». Применить их в бою не получилось (мы же знаем, танки — это не коробки, а организация). Чтобы добро не пропадало, послали один танк Ленину. Тот распорядился освоить производство таких же машин на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Пока везли танк-образец до Нижнего, кто-то спёр коробку передач и ряд деталей помельче. Тем не менее с огромным трудом («при помощи кувалды, такой-то матери и комиссара Гаугеля») 15 экземпляров танка было построено. Но шел уже 1921 год, и повоевать первым советским танкам не пришлось.

Но не значит, что советские танкисты не воевали. К 1920 г. из трофейных машин сформировали несколько танковых отрядов. Один из них, в составе одного тяжелого Mk.V и двух легких FT-17 впервые принял участие в наступлении 4 июля 1920 г на Польском фронте, у станции Зябки, недалеко от Полоцка. Интересно, что кроме танков в наступлении участвовал отряд броневиков и бронепоезд. Все возможные бронесилы налицо! Хотя не всё прошло гладко (один танк застрял в болоте, другой был подбит, бронепоезд получил повреждения), но наступление удалось, поляки были отброшены на 15 км. Это был дебют танковых войск РККА.

До Второй мировой

См. подстатью «Справочник автора/Бронетехника/Межвоенный период»

Времён Второй мировой

См. подстатью «Справочник автора/Бронетехника/Вторая Мировая война»

Период Холодной войны

См. подстатью «Справочник автора/Бронетехника/Холодная война»

Современное состояние

Примерная классификация

• Собственно, танки, а точнее основной боевой танк (Т-72, Т-90). Ведёт бой на расстоянии видимости под сильным огнём.
• Самоходная артиллерия
  • Самоходная гаубица (Гвоздика, Акация, Мста-С). Бьёт за горизонт (15…30 км).
  • Реактивная система залпового огня (БМ-21 «Град»). Точно так же бьёт за горизонт, но накрывает большую площадь одновременным залпом большого числа ракет.
• Лёгкая бронетехника:
  • Бронетранспортёр = БТР. Перевозит пехоту, способен поддержать её в бою, что впрочем не всегда желательно в силу противопульной брони и не очень сильного вооружения (как правило пулемёт или орудие малого калибра). Способна самостоятельно пересекать реки.
  • Боевая машина пехоты = БМП. Аналогично предыдущему с той разницей, что рассчитана не только на перевозку солдат, но и на участие в бою, поэтому имеет более серьёзную защиту и вооружение, включающее ПТРК (противотанковые ракетные комплексы), орудие, пулемёты.
  • Плавающий танк. В советской армии ПТ-76 были вытеснена Ноной и БМП — более новыми бронемашинами, занявшими ту же нишу. В китайской армии имеются специализированные плавающие танки на базе БМП, но с более тяжёлым вооружением.
  • Т. н. «боевая машина с тяжёлым вооружением» — на шасси БМП или БТР, но с танковой башней и пушкой (2С25 «Спрут», M1128 «Страйкер»). Колёсные версии также называют «колёсный танк».
  • Самоходная зенитная установка, может быть сделана на плавающем шасси.
  • Самоходный ПТРК («Конкурс», «Штурм», «Робот», «Хризантема-С», ПТРК на базе американского «Страйкера») — легкая плавающая бронемашина, вооруженная тяжелыми противотанковыми ракетами
  • Бронеавтомобиль. Вооружение — от пулемёта до малокалиберной пушки и ПТРК.
  • Импровизированные бронемашины (гантрак, техничка).
• Авиатранспортабельная бронетехника:
  • Боевая машина десанта = БМД. Сюда же лёгкие БТР и БМП.
  • Самоходные десантные гаубицы и миномёты (Нона).
  • Отдельные боевые машины с тяжёлым вооружением.
• Специализированные машины:
  • Командно-штабная машина.
  • Боевая разведывательно-дозорная машина и просто боевая разведывательная машина, а также редкая Инженерная разведывательная машина (отличается от обычной разведывательной машины своим спецоборудованием).
  • Бронированная ремонтно-эвакуационная машина = БРЭМ.
  • Танковый мостоукладчик.
  • Установка для разминирования (например, УР-77) — для быстрого создания прохода в противотанковых минных полях. Имеет нестандартное и очень негуманное применение для уличных боев — заброс детонирующего кабеля на крышу с его последующим подрывом может обрушить целое здание или разнести малоэтажный квартал.
  • Армейский траншеекопатель (например, БТМ-4М) — способен за один проход быстро вырыть длинный ростовой окоп для пехоты. Отличается от гражданского траншейного экскаватора тем, что выполнен на основе военной машины. В советской армии подобные бульдозеры назывались Инженерная Машина Разграждения и делались на основе танков, а не бульдозеров.
  • Бронированный бульдозер — применяется в основном армией Израиля, способен срывать и сносить стреляющий ДОТ и не раз это делал (но чаще применяется для сноса здания с засевшими в нём ХАМАСовцами).
  • Транспортно-заряжающая машина — для быстрой перезарядки реактивной артилерии (у Буратины имеет однотипное ему гусенечное шасси).
• Редкие и перспективные машины:
  • Боевая машина поддержки танков (БМП-Т). Изначально задумывалась как «горный танк» — чтобы вооружение примерно как у БМП-2, но броня от Т-72. Ряд прототипов этой серии появлялся на протяжении 1980-90-х. Наконец, в начале нулевых получился хтонический монстр Объект 199 (он же «Рамка», он же «Терминатор»). В лучших традициях принципа ниндзя-пират-зомби-робот туда запихали пару 30 мм автопушек, ПТУР, автоматические гранатомёты и пулемёт ПКТ — а управляет всем этим зоопарком экипаж из 5 человек. Неудивительно, что такое чудо-юдо рискнул закупить только Казахстан, да и то всего 10 штук. А вот более разумный вариант БМПТ-72 вроде как закупит Алжир — ибо она попроще, подешевле и делается простой конвертацией старых Т-72. На основании опыта сирийской войны российская армия получила улучшенную модификацию, где защитили неприкрытые ранее ПТУР, а вот от автоматических гранатомёт превращавщих БМП-Т в подобие многобашенного танка отказались.
  • Тяжёлые БТР/БМП. Наиболее яркий пример — израильский «Ахзарит», но разработки идут и в других странах.
    • БТР-Т — российская машина, очень плохая концепция, получена при переделке танка Т-55 в тяжёлый БТР, конструкторы тупо поленились развернуть его на 180 градусов двигателем вперёд, как было сделано в Израиле с Ахзаритом, так что десант должен выходить из машины через верхние люки под огнём противника. Военные заслуженно принимать ЭТО на вооружение отказались.
    • БМПВ-64 — более удачная переделка из Т-64 в тяжёлый БМП, и вооружение отличное для БМП и выход у машины в корме — очень удобный и просторный. Но только вот с экономикой у Украины не очень, и внутренний объем из-за тесной компоновки прототипа весьма мал, что для БМП нехорошо.
  • Глиссирующая БМП/БТР — пока только у американцев и китайцев, способна нестись по воде со скоростью гоночного катера, а не медленно плестись, как традиционные БМП/БТР, у которых скорость хода по воде всего-то 5 км/ч. А ещё китайцы на её базе сделали глиссирующий танк.
  • Самоходный огнемёт (ТОС-1 «Буратино»). По факту РСЗО малой дальности, но большой залп термобарических снарядов уничтожает всё напрочь.
  • Боевая разведывательно-дозорная машина на воздушной подушке — закрытый после крушения СССР, перспективный проект, так как, в отличие от танка, много брони и тяжёлого вооружения не требуются, но чем выше проходимость и скорость, тем лучше.
  • Советский «подводный танк», на самом деле инженерный подводный разведчик. В отличие от подводного танка Третьего Рейха, предназначался не для преодоления Ла-Манша с последующим вступлением в бой, а всего лишь для разведки брода для танков, и если вдруг оказалось слишком глубоко, мог пройти по дну глубокой реки, и мог плавать.
  • Боевая машина огнемётчиков — переделка подходящей БМП или танка под перевозку солдат с реактивными огнемётами. Связано это с особой структурой российских войск: огнемёты положены только химическим войскам. Мелочь, вроде патронов и гранатомётных выстрелов, ещё можно как-то рассовать по десантному отделению, а запас «шайтан-труб» — нет. В некоторых проектах башня минимального размера и необитаемая. Около десантной двери стеллаж с огнемётами: вылезаешь и берёшь столько огнемётов, сколько можешь унести. Что бы рукипедия не говорила, а источники про бойницы совершенно не говорят.
  • Контрбатарейный радар. Видит летящие снаряды и высчитывает, откуда они.

Танки

Что изменилось со времён «дедывоевали»? Во-первых, в соревновании брони и снаряда победил снаряд. Во-вторых, дальнобойное вооружение сделало ненужными эшелонированные укрепрайоны, а значит, исчезла штурмовая машина для их прорыва. Так что весь зоопарк танков и противотанковая САУ в придачу спрессовались в один класс машин — основной боевой танк. В одной машине приходится сочетать:

• Стрельбу различными снарядами (в том числе бронебойными и ПТУРами) прямой наводкой (то есть на расстоянии видимости), в том числе с хода;
• Предельную защищённость, чтобы даже старые противотанковые средства были бессильны;
• Высокую скорость (до 60 км/ч);
• Высокую проходимость;
• Возможность форсирования водяных преград (чаще всего — по дну);
• Мощные средства обнаружения противника в темноте, тумане, маскировке;
• И уложиться в 60 тонн: самые капитальные автомобильные мосты не рассчитывают на машины крупнее.

Поэтому пушка гладкоствольная (кумулятивным бронебойным снарядам вращение противопоказано, подкалиберные бронебойные стабилизируются оперением). Но у британцев нарезная — ради высокой точности стрельбы на больших дистанциях. Пушку стали стабилизировать: танк трясётся, а пушка — нет.

Что ещё изменилось? Появился автомат перезарядки, заменивший заряжающего. Бывает, в современных танках экипажа всего трое: командир, механик-водитель и наводчик-оператор. Впрочем, такое уменьшение экипажа не было принято с особым восторгом: танкисты постоянно ухаживают за своей машиной, и нагрузка на каждого будет выше.

Во всей бронетехнике (не только в танках) есть защита от оружия массового поражения. Что, можно загерметизировать весь танк, чтобы ядовитый газ не попал внутрь? А и не нужно. Достаточно законопатить самые крупные щели и подавать воздух от фильтровентиляционной установки под повышенным давлением — а через мелкие щели воздух будет сифонить наружу, не давая проникнуть яду. Этим же приёмом пользуются компьютерные моддеры, чтобы защитить системный блок от пыли.

В 1980-е годы появилась т. н. динамическая защита — кирпичи из брони и взрывчатки, которые при попадании подрываются и разбивают кумулятивную струю. Против динамической защиты делают тандемный боеприпас — первый снаряд приводит защиту в действие, второй собственно пробивает. На стадии экспериментов активная защита — летящий снаряд обнаруживается радаром, и до того, как он попадёт в танк, в него выстреливают заряд картечи. Также имеются экспериментальные модели со скоростным автоматическим пулемётом, тоже обстреливающим летящий снаряд.

Перечислим некоторые из актуальных танков.

• Россия:
  • Т-72. Основной танк России, имеет автомат заряжания, комплекс управляемого вооружения (КУВ), динамическую защиту, на последних модификациях — современные прицелы и приборы ночного видения.
  • Т-90 «Владимир». Продвинутая версия Т-72. Строился малыми сериями для России и достаточно крупными — на экспорт
  • Т-14 «Армата». Новейший танк, пока на стадии испытаний. Имеет не просто автомат заряжания, а полностью автоматическую башню, управляемую снизу по проводам. Также среди новинок заявлены собственная РЛС, автопилот, комплекс активной защиты и возможность установки более мощной 152-мм пушки.
• Украина, как и Россия, унаследовала советское танковое конструкторское бюро, но, по причине финансового состояния, всё, что производится серийно, продаётся в другие страны, и потому за годы независимости произведено всего лишь 30 танков модификации Т-84У «Оплот», и все они были проданы в Тайланд, а всё остальное делалось в единичных экземплярах.
• США
  • M1 «Абрамс». Существует несколько модификаций с различным уровнем бронирования и специальный комплект вооружения для боев в городе. Производство остановлено, но модернизация ведется постоянно.
• Германия
  • «Леопард-2». Также несколько модификаций, используется большинством стран НАТО. Наиболее коммерчески успешный западный танк.
• Франция
  • AMX-56 «Леклерк». Единственный западный танк, который имеет автомат заряжания. Отличается высокой ценой.
• Великобритания
  • «Челленджер-2». Отличается от других современных танков нарезной, а не гладкоствольной пушкой. Что даёт возможность точной стрельбы обычным снарядом на большие расстояния, но лишает возможности применять реактивные снаряди (на других танках на такие дистанции обычным снарядом не попадёшь — долететь долетит но промахнётся, и потому стреляют реактивным снарядом — управляемым или самонаводящимся).
• Китай
  • Тип 96/Тип 99. Выглядит как советский танк, на который поставили большую башню от западного танка, и имеет автомат заряжания. Именно у него на танковом биатлоне отвалился каток.
  • ZTD-05 — единственный в мире глиссирующий танк. Сначала китайцы в ответ на американский EFV создали свой вариант глиссирующей БМП способной двигаться по воде со скоростью хорошего катера — 45км/ч (вместо обычной для для плавающей бронетехники скорости около ~5км/ч). А затем решили на основе этой БМП сделать ещё и плавающий танк с орудием калибра 105 мм (у EFV калибр 30мм).
• Израиль
  • «Меркавá-4». Отличается наиболее мощным круговым бронированием (как следствие — огромным весом) и крайне нехарактерным для танков минометом, выглядит как НЛО, присевшее на гусеничное шасси. Специализированная машина для городских боёв в малоэтажной ближневосточной застройке, да так, чтобы ни одного человека не потерять от спрятавшегося гранатомётчика. Первую Меркаву проектировали для боёв в пустынях с тем же условием не потерять ни одного танкиста, для чего двигатель разметили в носу, прикрыв им весь экипаж, так что если в традиционных танках при пробитии лобовой брони из танка вынимали трупы и, заделав дырку подручными средствами, вновь отправляли в бой с новым экипажем, то в Меркаве при пробитии лобовой безвозвратно и неремонтопригодно выходит строя двигатель, а экипаж пересаживают на новый танк — теоретически, а практически двигатель оказался не эквивалентом 150 мм стальной брони как утверждали израильские теоретики, а источником нескольких сот кг осколков, расплавленного металла и топлива, которые из бронеперегородки между МТО и отском управления делали решето. Круговой же бронёй танк оброс в связи с постоянным применением в густозаселённой, но малоэтажной застройке, когда возвышения обычной танковой пушки хватает для стрельбы по второму-третьему этажу, но из-за любого угла может прилететь из РПГ.

[Перенести в раздел по 2МВ, когда допишем] Ещё во вторую мировую войну западным танкистам стали выдавать специальные «танковые ботинки». Ходить в них не так удобно, зато удобно сидеть в плохо проветриваемом танке, лучше держат грязь, лучше защищают от агрессивных жидкостей. А поскольку нет шнурков, то и нет риска, что шнурок попадёт в движущиеся части или расплавится в пожаре.

Лирическое отступление: Автомат перезарядки vs заряжающий

Первые автоматы заряжания появились во Франции в 1950-е годы, но наибольшего успеха в них добились советские танкостроители. Это имеет плюсы и минусы.

− Заряжающий надёжнее. Человека «сломать» сложнее, чем машину, а заменить легче.

− Заряжающий быстрее. Скорость работы автомата на Т-90, один выстрел в 8 секунд — это критерий профпригодности на «Абрамсе». А с очень хорошим заряжающим танк делает выстрел в 5…6 секунд — правда, не всё время, а пока не опустеет стеллаж быстрого доступа, что может занять одну-две минуты. Но, на практике, это не даст заметного преимущества — боевая скорострельность ограничивается прицеливанием или отсутствием необходимости делать второй выстрел вообще.

− Задел для модернизации: бронебойные снаряды в настоящее время удлиняются, а автомат строился под определённые массогабаритные характеристики. На современном этапе практически исчез: выстрелы дошли до 25…30 кг, уже предел для человека.

− Лишняя пара рук. Это подтвердит любой, кто менял колесо на машине. А что говорит тот, кто менял торсионы в танке? Не является минусом автомата заряжания, как такового, и решается организационными методами.

− Упрощённое пополнение боекомплекта. Загружать снаряды в «ручную» боеукладку проще и быстрее, чем в автомат заряжания.

− Зарядка танка другим снарядом (бронебойным вместо фугасного, и т. д.) длится дольше, до 20 секунд. Решается размещением боеприпасов по специальным схемам и вращением автомата в обе стороны.

− Потенциальная опасность укладки автомата заряжания при поражении боевого отсека вражеским снарядом/ракетой. На практике не доказано. Статистические выкладки специалистов, доказывающие больший шанс подрыва боезапаса при попадании в автомат заряжания, имеют слабую доказательную базу по современным ОБТ классической компоновки, из-за низкой интенсивности боевых действий с их применением. А с учетом того, что в последние годы танки поражают в основном сверху (дронами или авиацией) или снизу (минами и фугасами) шансы на подрыв боекомплекта примерно одинаковы.

+ Лучше массогабаритные характеристика танка: ниже силуэт, меньше башня, потенциально выше скорость. На всякий случай: заряжающий занимает всю левую (на западных или правую на старых отечественных) половину башни, столько же, сколько командир и наводчик вместе взятые. Его удаление позволяет очень сильно сократить вес и габариты, а, соответственно, оставить возможность повысить бронирование.

+ Скорость перезарядки всегда стабильна. На пересечённой местности заряжающий может замешкаться, вставляя новый выстрел в качающийся ствол. Когда стеллаж быстрого доступа пустеет, снижается и скорострельность. Или банально устать.

+ В танке меньше людей. При гибели танка потерять троих — это не потерять четверых. Чтобы негр-качок мог свободно орудовать на перезарядке, ему пришлось дать так много пространства, что мехводу его почти не осталось, и приходится водить танк почти лёжа.

Боевая машина с тяжёлым вооружением

Также известна как колёсный танк (если колёсная) или противотанковая САУ. Самая что ни на есть стеклянная пушка — мощная танковая башня на шасси от БМП или БТР. Её задача — появиться, откуда вообще никто не ожидает тяжёлой пушки, отстреляться и сбежать. Отдельные варианты авиадесантируемы. Общепризнанной концепции такой машины никогда не было: туман войны — он таков, а затяжной бой для неё погибель. Поэтому иногда выходили хтоничные монстры:

• Многоствольная САУ M50 «Онтос» (США). Гусеничная, была создана для борьбы против танков, но на практике применялся как… супер-дробовик для стрельбы по «зелёнке» во Вьетнаме.
  • А в СССР для подобных нужд десанту дали сначала АСУ-57, а затем АСУ-85. Ну а к 1980-м подоспела 2С9 «Нона», чьё 120 мм орудие и жнец, и гнец, и на дуде игрец — стреляет минами, осколочным-фугасными и даже кумулятивными снарядами!
• Юаровский монстр Bismark — натуральный колёсный танк. Без шуток — масса сравнима с «Центурионом» (где-то 55 тонн), броня и вооружение — тоже. Прототип построили к концу 1980-х, ну а там пришёл конец апартеиду и в серию он не пошёл. А вот куда менее замороченные Ratel и Rookiat пошли в серию, причём первая — ещё и на экспорт.
• В СССР построили 2С14 «Жало-С», поставив 85-мм пушку на БТР-70. Вышло неплохо, вот только калибр орудия к концу 1970-х был уже откровенно неактуальным.
• Вообще же, подобными «колониальными танками» вовсю баловались Франция (AML-90, ERC-90, AMX-10RC) и США (LAV-150, 300 и 600) — и даже не без успеха продавали их в страны «третьего мира». Как-никак, это неплохой выбор для бедных Булунги или банановой республики — за счёт автомобильного происхождения цена невысока, обслуживание простое и вооружения в принципе хватает.

Современные образцы:

• 2С25 «Спрут» (Россия). Гусеничная, плавает, авиадесантируема, вооружена 125-мм пушкой, служит в ВДВ. Фактически пришла на смену плавающему танку ПТ-76. По слухам, пытались сделать и колёсный «Спрут» на шасси БТР-90, но не задалось.
  • В итоге перестали страдать фигнёй и попросту обозвали то что получилось после 20 лет модернизаций (с трёхкратной сменой шасси, остановившейся в итоге на корпусе от БМД-4) лёгким танком, каковым это чудище, собственно, и является.
• «Чентауро» (Италия). 8 колес, 105-мм пушка. Используется в роли «быстроходного танка». Есть вариант и с практически полноценной 120 мм пушкой.
• М1128 (США). БТР «Страйкер», вооруженный 105-мм пушкой. Используется в так называемых «Страйкер-бригадах».
• Японская Maneuver Combat Vehicle, чья броня по заверениям конструкторов способна выдержать 105 мм снаряд или выстрел из РПГ-7. Неплохое достижение для машины 26 тонн весом.

Артиллерия ствольная и реактивная

Об орудиях, их классификации и устройстве см. Современная артиллерия

Из всех самоходных артиллерийских установок после войны выжили только самоходные гаубицы. Имеют лёгкое бронирование, калибр от 70 до 400 мм, часто без вращающейся башни (точно наводят поворотом собственно орудия, грубо — поворотом всей машины, как и у буксируемой пушки). В отличие от танка, который прёт напролом, самоходная гаубица выполняет роль обычной гаубицы: бьёт по врагу с места из-за горизонта, не подставляясь под стрельбу. Врага у САУ два: подкарауливший диверсант/предатель/шпион и контрбатарейный огонь из любой артиллерии — поэтому особая броня не нужна. К тому же — обезвреживаешь арткорректировщика, и пушка ослепла!

Раз артиллерия бьёт далеко и малоприцельно, основной снаряд у неё — осколочно-фугасный. В наличии даже атомные снаряды, но ни одного реального выстрела сделано не было. Из специальных снарядов — кассетные, целеуказательные, постановщики помех.

• 2С19 «Мста-С» (Россия).
• M109 «Паладин» (США).
• PzH 2000 (Германия).

После войны появилось ракетное оружие, но и реактивные системы залпового огня, развившиеся из советской БМ-13 «Катюши», никуда не делась. Чем одно отличается от другого? Ракетное оружие — оно высокоточное, то есть одна ракета способна с большой вероятностью поразить цель. Потому ракета дорогая, оснащена большим зарядом взрывчатки и хорошей системой наведения. РСЗО, как и артиллерия обычная, бьют большим количеством недорогих реактивных снарядов, авось какой-то попадёт.

Главное (и, по сути единственное) преимущество РСЗО над обычной артиллерией кроется в букве З. В обычной ситуации, заслышав первые разрывы снарядов, все военные мигом прячутся по щелям и окопам, и через 5-10 секунд после начала артобстрела убить солдата может только прямое попадание прямо в окоп. То есть первые секунды, когда цели еще не попрятались, эффективность обстрела по живой силе на порядки больше, чем потом. Вот тут-то РСЗО и карты в руки! Она выпускает все свои снаряды за секунды, накрывая абсолютно неготовых к этому противников. Точность конечно аховая, но баллистику здесь заменяют статистикой.

Броня реактивной артиллерии обычно не нужна: диверсант найдёт, как добраться, а залп длится меньше, чем полминуты, а после этого — сматывай удочки, пока не пришёл контрбатарейный песец. «Мста» при условии подачи снарядов из боеукладки для такого же эффекта будет долбить 4—5 минут (после чего боеукладка пустеет и надо или продолжать меньшим темпом из старых добрых снарядных ящиков, или уезжать).

В чём проблема реактивной артиллерии? А в том, что снаряд всё равно дороговат, а для надлежащей дальности приходится делать тяжеленный снаряд, на грани сил двух солдат (ну а тяжёлые РСЗО заряжаются только специальной машиной). Поэтому иногда комбинируют то и другое — снаряд для ствольной артиллерии с собственным двигателем (т. н. активно-реактивный снаряд), выдвижными крыльями и корректировкой по лазеру и GPS способен запулить на 60 км и попасть «белке в глаз». Самый разрекламированный из подобных снарядов — американский XM982 «Экскалибур». Но и цены, правда, не совсем артиллерийские — около 200 тыс. $ на снаряд.

Ещё парочка необычных машин из артиллерии.

• Тяжёлая огнемётная система ТОС-1 «Буратино» (Россия). Реально — РСЗО небольшой дальности с термобарическими зарядами. Уязвима (дальность — единицы километров), да и нечасто на таком расстоянии приходится устраивать тотальный экстерминатус без боязни задеть своих. Информации по характеристикам и боевому применению мало; видимо, специализированная машина для зачистки гор: расстояния невелики, мирных не ожидается, а объёмный взрыв хорошо выкуривает душманов из всех дыр. Из-за малой дальности «Буратино» сделали на шасси от Т-72, проходимость и бронирование шасси — как у оригинального танка.
  • В итоге появилась облегчённая версия ТОС-1А «Солнцепёк» с уменьшенным количеством зарядов.
  • А позже и ТОС-2 на бронированном «Урале».
  • Имеется и китайский аналог этой машины — Тип 89, выглядящий ещё более необычно, по причине наличия встроенного устройства для перезарядки. После ракетного залпа, машина сама перезаряжается и даёт ещё один залп.

Бронетранспортёры и БМП

Сейчас понятия «бронетранспортёр» и «БМП» фактически взаимозаменяемы; машину называют «БМП» или «БТР» просто исторически. БМП везёт пехотный десант, защищая его даже от крупнокалиберных пулемётов, а когда солдаты выстроятся в боевой порядок — идёт с ними в атаку, постреливая из крупнокалиберного пулемёта или небольшой (≈30 мм) пушки. В обороне БМП закапывают по башню — получается такой себе импровизированный дот. Чтобы закапывать было быстрее и легче, может иметь самоокапыватель: у советских и российских танков и БМП имеется обязательно, у западных — опционально.

БМП перевозит мотопехотное отделение. Например, три человека экипажа и шестеро десанта, — значит, пехотное отделение состоит из девяти человек, а между шестью членами десанта расписывают роли (стрелок, гранатомётчик, пулемётчик…), места в атакующем порядке, места в строю у машины и места в машине.

От противотанковых средств БМП не защищает, что убедительно показала афганская война. Ведётся разработка тяжёлых БМП, реально получился только израильский «Ахзарит» — благо, трофейных танков (из которых она делается) в избытке. На знаменитом параде Победы 2015 года Россия показала БМП «Курганец», на данный момент (конец 2015) машина на стадии экспериментов.

Боевая машина десанта — это то же самое, но авиадесантируемое — с возможностью в случае необходимости сбросить с парашютом. В случае крайней необходимости может быть сброшена вместе с экипажем. Отделение там поменьше, порядка 6 человек (двое экипажа и четверо десанта, точнее, изначально было задумано на четырёх десантников, но средний рост за после военные годы вырос, да ещё, в ВДВ как правило попадают немаленькие призывники, и потому по факту нормально помещается только три десантника).

Бронеавтомобили

«	Лучше иметь «тойоту хайлакс», чем Т-55	»
— вывод, сделанный из «войны тойот», по совместительству - цитата-бастард

«	«Тойота» — главный спонсор мирового терроризма	»
— вывод, сделанный после скандала о поставке тысяч «тойот», оказавшихся в руках экстремистов

Когда научились делать пристойного качества гусеничные движители (где-то между Первой и Второй мировыми войнами), броневики утратили былую популярность, и в основном использовались как разведывательные и дозорные машины. Кроме того, советский бронемобиль БА-64Е использовался как ответ на германские полугусеничные бронетранспортёры Sonderkraftfahrzeug 250 und 251 (правда, до конца войны успели выпустить всего десяток машин этой модификации, но в армии имелись и более многочисленные кустарные переделки бронемобилей в бронетранспортёр, произведённые силами самих солдат).

После войн казалось, что бронемобили были окончательно вытеснены разнообразными БТР (а также БРМ и БРДМ). Но в конце XX века появился новый тип войн — неоколониальные (Вьетнам, Ирак, Сербия, Чечня, обе в Афганистане). Они отличаются тем, что большая страна воюет с маленькой (где-то маленькая воюет сама, где-то другая сверхдержава чужими руками — не столь важно). Раз регулярные войска на чужой территории, значит, туда-сюда снуёт снабжение, на которое, понятное дело, охотятся. Значит, огромная куча полицейских заданий, от эскорта важной персоны до патрулирования — пока нет местных полувоенных структур, этим будут заниматься вояки. Потребовалась такая машина, что:

• Легко транспортируется;
• Дешёвая в эксплуатации;
• Ездит преимущественно по дорогам;
• Не выглядит воинственно (чтобы был имидж миротворца, а не оккупанта). Поскольку бронетехники на той стороне не предвидится, хватает вооружения типа «дырка для ружья».
• А вот минёры есть, и много. Так что желательно, чтобы выдерживала небольшой фугас — или хотя бы вышла из строя, но уберегла пассажиров.

Раз не выглядит воинственно, какое шасси? Автомобильное. Для защиты от мин часто делают V-образное днище. Стараются также выбрать автомобиль с достаточно далеко расположенным передними колёсами, тогда водителю не оторвёт взрывом ноги, а осколки остановит броня на днище.

Для защиты колонн снабжения часто налаживают огневую точку прямо на грузовике — получается гантрак. Поначалу это был просто крупнокалиберный пулемёт, обложенный мешками с песком. Сразу же нашёлся недостаток: песок намокал и утяжелял и без того перетяжелённую машину, так что мешки заменили плитами брони, снятой с разбитой техники.

При этом, довольно парадоксально (на самом деле нет, если вспомнить про прогресс средств бронезащиты, легких и прочных композитов и бронестекол с 60х годов до наших дней), но современные бронеавтомобили (принято называть аббревиатурой MRAP) по показателям бронезащищенности либо равны либо даже превосходят ранние бронетранспортёры, особенно советской, плавающе-ламаншистской школы — БТР-60 — 5-7 мм бронестали, «держит» осколки и небронебойные автоматные пули (у американского М113 первых серий плюс-минус аналогичная защищенность) против ГАЗ «Тигр» с 3 классом бронезащиты — фактически аналог «держит осколки и автоматные пули» или сурового «Тайфуна» с защитой от 14.5 мм включительно. А вооружение на них уже давно превзошло «дырку для ружья», местами уделывая оружие боевых машин пехоты — 30мм (в перспективе и 57мм) автопушки, тяжелые пулеметы на турелях с дистанционным управлением, ПТУРы… Пожалуй, единственное в чем они проигрывают «классическим» БТР — это в проходимости. Но так уж сложилось, что современные вооруженные конфликты ведутся либо в сухой пустынной или степной местности (Афганистан, африканские и арабские конфликты), либо в крайне урбанизированной с большим количеством дорог (Украина), где умение месить грязь и плавать нужно не шибко, а вот тактическая и оперативная мобильность колесной техники позволяет реализовать ее преимущества в рамках тактики быстрых атак «лёгкой пехоты».

А противной стороне — той самой маленькой стране без бронетехники — что делать? А ей надо выигрывать за счёт преимущества в информации и подвижности. Для этого берут джип и ставят на него пулемёт или безоткатное орудие. Такая машина называется «техничка», в честь Красного Креста, который ≈1991 расходы на проводников записывал как «техпомощь». Хотя сами машины существовали и 15-ю годами раньше. Интереснейший пример — война Ливии и Чада (1987), она же «война „тойот“». Эту войну Каддафи (у которого были танки и вертолёты) с треском проиграл, во многом за счёт четырёхсот вооружённых джипов Toyota Hilux (хотя основную роль в выносе ливийских танков и БМП сыграли ПТУР Milan, а Тойоты просто придавали чадским подразделениям мобильности). Также встречаются мотоциклы, а то и мотороллеры, везущие гранатомётчика.

Танковые пушки России и СССР

• Первым специализированным орудием стала 76-мм пушка броневика «Гарфорд», изготовленная в 1915 Путиловским заводом (СПБ) на базе 3-дюймовой противоштурмовой пушки образца 1910 г. Было выпущено 30 «Гарфордов», которые высоко ценились как раз за мощное вооружение. На прочие пушечные броневики царской России ставились различные орудия зарубежных образцов.
• Пушки для первых 15 советских танков (копий «Рено») собирали где попало. Всего нашли 3 пушки «Пюто» с подбитых FT-17 и 9 морских 37-мм пушек Гочкиса разных моделей (по конструкции мало отличались от «Пюто»). Плюс 8 пулеметов Гочкиса, опять же скорее всего трофейных. Всем этим добром вооружили 12 танков, а 3 так и остались без вооружения.
• Для танка МС-1 (ака Т-18, 1928 г) планировалась новая пушка ПС-1 конструктора Сячинтова (запомним эту фамилию) калибром 37 мм, но с улучшенными характеристиками. Но она требовала и нового снаряда, в результате на МС-1 пошли те же пушки системы Гочкиса, правда уже производства Обуховского завода. Эти же пушки позже ставили на 2-башенные Т-26 и броневики БАИ и БА-3.
• В 1930 г. были закуплены чертежи новой немецкой 37-мм пушки. Тов. Сячинтов переработал их — получилась пушка Б-3. Мощная. Полуавтоматическая. Один недостаток: в производстве ее так и не толком и не освоили. С трудом, практически вручную, собрали 200 штук. В результате «танки-истребители» БТ-2 на 2/3 остались без пушек (вместо них ставили 2 пулемета ДТ или ДА, но это уже не то).
• На основе той же немецкой пушки была создана знаменитая «сорокапятка» — противотанкова пушка обр. 1932 г. 19K. Проектировали ее на сей раз без помощи тов. Сячинтова — в «шарашке» (спец. КБ при заводе № 8). Результат на лице: пушка стала самым массовым довоенным орудием, в т. ч. и в танковом варианте. Ставилась на Т-26 однобашенный, БТ-5, БТ-7, малые башни Т-35, броневики БА-6, БФ-10, БА-11…
• Но для средних и тяжелых танков хотелось пушку помощнее. За дело взялся «во все дырки затычка» Сячинтов. Для известного «танка Гротте» он представил ПС-19 — самую мощную на тот момент артсистему на базе зенитки Лендера. Одна проблема: при частой стрельбе полуавтоматика пушки отказывала, и победить эту проблему конструктор не смог. Или не захотел.
• Для Т-28 и Т-35 планировалась пушка ПС-3 (угадайте, кого и чем кончилось). Пока великий конструктор ловил вдохновение, Кировский завод от безысходности пустил в производство КТ-28 — фактически копию пушки «Гарфорда», на базе 76-мм полкового орудия. Она по всем статьям уступала ПС-3, но зато она СУЩЕСТВОВАЛА.
• Дальше шесть лет — мертвая тишина. Ни одной новой пушки. Попытки установить на танки пушки Курчевского провалились, и немудрено: мало того что реактивная струя и танк до сих пор малосовместимы, сама конструкция пушки Курчевского (с дула заряжающаяся, с матерчатым картузом вместо гильзы) не давала никаких шансов на успех. Сячинтов от безделья стал курировать проекты сверхтяжелых танков — впрочем, традиционно такие же провальные. Так продолжалось, пока великий конструктор и его покровитель Тухачевский не получили заслуженную пулю.
• И внезапно оказалось, что танкисты давно хотели более мощное орудие. А Кировский завод уже в 1939 выдал первые танковые орудия — сначала Л-10 на базе полковой пушки (ставились на Т-28), а затем Л-11 на базе дивизионной (ставились на СМК, КВ, ранние Т-34).
• Молодой амбициозный конструктор Грабин, в отличие от Сячинтовых, не считал, что «производство — не моё дело». Наоборот, работа велась в тесном сотрудничестве с базовым 92-м заводом (г. Горький). В результате уже в 1940 была предложена новая пушка для КВ — Ф-32, с примерно такими же ТТХ как у Л-11, но более простая, надежная и дешевая.
• За ней последовала Ф-34 — для «тридцатьчетверки». Конструкция та же, разница в более длинном стволе: со временем танкисты перестали бояться «утыкания в землю» и уже не возражали против длинных пушек. Наконец, на базе знаменитой дивизионной пушки ЗиС-3 была выпущена ее танковая версия ЗиС-5, для замены ею Ф-32 на КВ.
• В том же 1941 на базе авиационной пушки была создана 20-мм ТНШ (танковая Нудельмана-Шпитального) для танков Т-60.
• В 1943 танкам понадобилась более мощная 85-мм пушка. Первым ее предложил конструктор Петров (КБ завода № 9). Но Грабин, ставший к тому времени начальником центрального арт. КБ в Москве, затянул испытания до 1944 и добился принятия своей конструкции — ЗиС-С-53. Даже великие не безгрешны… Но Петров взял своё на других орудиях.
• Для тяжелого танка ИС-2 в 1944 была принята его 122-мм пушка Д-25Т — самое мощное серийное танковое орудие Второй Мировой Войны. Для противотанковых самоходок — его же 100-мм Д-10. Фактически она же позже пошла и в послевоенные Т-54 и Т-55 — правда уже под индексом Д-54.
• В 1959 путем рассверливания ствола той же Д-54 получили 115-мм гладкоствольную У-5ТС для танка Т-62. Справедливости ради надо отметить, что пушка вышла не очень удачной и проигрывала в точности старым нарезным. Впрочем, она постепенно совершенствовалась. Тот же ствол, но с измененной системой заряжания, пошел под индексом Д-68 на танк Т-64 первых выпусков.
• С появлением у буржуев первых танков со 120-мм пушками Политбюро ЦК КПСС ударилось в панику и потребовало у военных объяснить, почему у наших танков пушка меньше. Всякие наукообразные обоснования их не устраивали. «Сделайте больше». И в 1968 году приняли на вооружение 125-мм танковую пушку, которая с небольшими усовершенствованиями стоит на всех советских/российских основных танках до сих пор.

Как правильно называть танки

Существует бесчисленное множество танковых названий и индексов, в том числе неправильных, появившихся по самым разным причинам. В этой таблице подаются самый распространенные ошибки, но список будет пополняться. Если заметили во всей этой странице что-то неправильное — смело исправляйте.

Ошибки	Корректный вариант	Примечания
M3 Stuart, M3 Lee, M4 Sherman и прочие «M с номером и генерал»	Если речь об абстрактном танке — то Light/Medium/Heavy Tank M[номер], если речь о британском экземпляре, то Light/Medium/Heavy/Infantry/Cruiser Tank [генерал] Mk [номер римскими цифрами по британской классификации]	Возникло после войны, когда британские издательства стали публиковать M-номера с гораздо более популярными генеральскими названиями, под которыми они были более известны британскому народу, а позже это просочилось в массовую культуру
M3 Grant как название для любого Medium Tank M3	См. выше	Чисто советское явление, связанное с тем, что в СССР любой Medium Tank M3 часто называли «Грантом» просто потому что так было удобнее. Из-за этого иногда просачивается в серьезные исследования (в том числе зарубежные), где утверждается, что в СССР поставлялись именно «Гранты»
T-26B, T-34C и прочие названия советской техники с немецкими буквенными индексами	Нормальная русскоязычная характеристика по дате выпуска или лексическая	Возникло из-за того, что многие данные о советской технике приходили из немецких источников информации, где их и приняли за чистую монету. Популяризовано западными танковыми книгами середины-конца XX века, написанными по тем самым немецким источникам
Сакральное отношение к датам выпуска советской техники как к точной и неизменной характеристике, необязательно соответствующей реальным датам; нередко соседствующая с предыдущим пунктом	Реальная дата (можно и с месяцем) или лексическая характеристика	Оттуда же, что и предыдущий пункт, популяризовано Стивеном Залогой. Одна из самых ненавистных ошибок, поскольку часто образовывает взаимоисключающие параграфы типа «первый КВ-1 образца 1939 года был выпущен в феврале 1940 года», к тому же нередко употребляется без уточняющей физической характеристики (неплохой альтернативой предыдущей фразы было бы «первый КВ-1 с пушкой Л-11»), в результате чего непонятно, имеется ли в виду при фразе «Т-34 образца 1943 года» любой Т-34 именно 1943 года или любой Т-34 с башней-гайкой и командирской башенкой неважного года выпуска. Особенно бесит, когда «характеризующий год» сочетают с реальным годом выпуска, порождая таких монстров, как «Т-26 образца 1933 года, выпущенный в 1937 году», при том, что разница между Т-26 этих двух годов огромна. В русскоязычном контенте практически не встречается.
«Т-18М» или «Т-18 обр. 1938 года» как обозначение Т-18 с 45-мм пушкой	Т-18 с 45-мм пушкой	Авторство неизвестно; на самом деле Т-18М — одиночный прототип без траншейного хвоста, с плоским люком, упрощенной ходовой и автомобильным двигателем.
Renault FT или NC с номерами в индексе, причисление FT-Kegresse в семейство NC, называние различных NC и FT-Kegresse M-номерами (вроде Renault M25 для FT-Kegresse)	Renault FT, FT-Kegresse и NC, характеристика лексическая	Автор — Фриц Хейгль, написавший первый танковый справочник в 1935 году, информация о Renault основана на мелких крупицах и догадках. Проникло даже в известную белорусскую игру, где китайский танк 1 уровня — Renault NC-31, на самом деле FT-Kegresse, при том что ни он, ни настоящий NC в Китай не поставлялись.
Cruiser Tank Lee Mk IV — это Medium Tank M3A3 с двигателем Continental R-975	Lee Mk IV — это Medium Tank M3A1 с дизелем Guiberson T-1400, который задумывался как серийная модель, но не сложилось	Мелкая, но невероятно живучая легенда. Тех, кто ее повторяет, даже не смущает, что M3A3 с Continental R-975 — это M3A2, поскольку различаются они лишь двигателями. «Способ», которым M3A3 меняет движок, тоже варьируется от источника: он мог быть не изготовлен в металле; быть только прототипом; производиться, но не поставляться в Великобританию; поставляться туда вместе с обычными M3A3 или конвертироваться уже там.
Marder III и причисление французской кустарни в мардеровое семейство как Marder I	Marder II и Marder 38(t), по желанию полные индексы: Marder II с пушкой PaK 36(r) превращается в брутальное Panzerkampfwagenmselbstfahrlafette I fuer 7,62 cm Panzerabwehrkanone 36 (russische) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Flammenwerfer) Ausfuehrung D1 und D2	Источник неизвестен, в принципе ошибка не критична, но распространена.
Огромное количество ошибок по отношению к немецким САУ поддержки пехоты: то они превращаются в Sturmpanzer такой-то (при том, что это совершенно не коррелирует с их функционалом), то они все становятся «бизонами» (единственный признанный бизон — САУ на шасси PzKpfw I), то какая-либо из них называется Sig 33 (правильное написание — sIG 33 (schwere Infanteriegeschuetz), к тому же это пушка, которой эти САУ оснащаются)	15 cm schwere Infanteriegeschutz (motorisierte Selbstfahrlafette) auf Panzerkampfwagen I (Sonderkraftfahrzeug 101) Ausfuehrung B ohne Ausfbau, 15 cm schwere Infanteriegeschuetz 33B Selfstfahrlafette, Geschuetzwagen 38H fuer schwere Infanteriegeschuetz 33/1 (Selbstfahrlafette) (Sonderkraftfahrzeug 138/1) Ausfuehrung H и Geschuetzwagen 38M fuer schwere Infanteriegeschuetz 33/2 (Selbstfahrlafette) (Sonderkraftfahrzeug 138/1) Ausfuehrung K	Источник неизвестен, но ошибка часто бесит, особенно если не уточняется, какая именно из четырех САУ имеется в виду.